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パーツレビュー

2017年4月28日

MAQS 直巻きスプリング

Item: 直巻きスプリング
Rating: 4
Author: xxx Dai xxx

評価：: 4

【総評】
車高調の下げ幅がなく、もう少し車高を落としたくて、念願のバネ交換です。いろんなメーカーがありますが、評判が良くて、さまざまなサイズが揃ってるため決定。

8kから12kへレートアップ。

ID62-3 125H-12kです。

【満足してる点】
車高が下がった
乗り心地は悪くなると想像していたが、よほどのことがない限り硬さも感じず。マイルドな乗り心地となった。逆に良くなった？
車高調とあってるのか、普通の道路ではバタつく事もなく、フラットな感じ。
車高調が少し派手になった。
オレンジ色が鮮やかで、インテリアとしても良いかも

次からもMAQSで!!

【不満な点】
特になし

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この記事へのコメント

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MK0660

2017年10月28日 13:39

こんにちわ！
バネ交換後全上げ状態では純正より何センチダウンですか？
また、全下げ状態だとかなり下がりましたか？

コメントへの返答

2017年10月28日 14:53

こんにちは。コメントありがとうございます。

純正よりどれだけダウンしたかは、すみませんがわかりません。もともと、タイヤの外径も下がってたので…

車高調のフロントが下がらなくて、あと1cmほど下がれば良いなぁという考えで装着しましたので。ヘルパースプリングのおかげで、バネを遊ばせることなく、車高調の全下げより、1cmほど落とすことが出来ました。乗り心地もかわることなく、レートが上がったおかげで底ヅキすることなく、僕にとっては快適な感じでした。

今では現車がないので、試すことはできません。

MK0660

2017年10月28日 20:52

詳しくありがとうございます！！！！
自分もいま購入を考えています、、、

H125mmに交換したとして、全下げの状態から1センチほどしか下がらないってことですよね、、、、

コメントへの返答

2017年10月29日 3:54

そうですね。

車高調のもともとのバネレートと、交換する直巻バネのバネレートや、ヘルパースプリングの長さ、バネを遊ばせるかどうかでも変わってくるとは思いますが、SpigelのPro Spec Euroからの変更の場合はそうでしたね。

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「[パーツ] #MINI ヘルパースプリング http://minkara.carview.co.jp/userid/796396/car/1789570/8421067/parts.aspx」

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