ととーととのブログ一覧

皆さまこんばんは♪

今日は少し前から天下のTOYOTAさんがやっているという、アルミテープチューンの話です。

とはいえ、なにぶんこういうこと関しては全く知識のない人間が感じたことを書くので、

「そんなことないぞ、ﾊﾞｶｯ」

とか

「お前がわかってないだけじゃ、ﾎﾞｹｯ」

とか、いろいろご意見があるかとは思いますが、そこらへんは何卒温かい目で見てやってください。m(__)m

実はもう半月も前にアルミテープ自体はモノタロウさんで入手してありました。ちゃんとした導電性アルミ箔粘着テープです。糊が導電性でないと意味がないということなので素直に従います。

で、なんでも貼り付け面積より断面の長さが重要という情報を見つけたので、先人の方の整備手帳を参考にして、１００均に行ってこんなものを買ってきました。



お花の形のクラフトパンチ。
これでアルミテープをこんな感じにしていきます。


パンチにＰＰ板の切れ端を挟み込んでガイド代わりにしました。これで相当断面が長くなります。

ただ…　ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ。(+_+)

２ｍほどパンチしたところで飽きたので実際に貼ってみます。

貼った場所は簡単にできるところだけ。何かしら効果があればバンパーを外すなり下にもぐったりすりゃいいや、という何とも横着ﾔﾛｳなのであります！ﾍﾍﾍ…



サイドミラーの下と…



ステアリングの下というか裏側。



ボンネットを開けて鼻っ面と…



バッテリーカバーとそれにつながっている導風口？とヒューズボックスのフタ。
何かのおまじないみたいになってしまいましたが、こんなんでどうでしょうか？

では、実走！

…

…

…

…

…

体感上は全く変化なし。鈍感なδ(^^)であります！(汗)

よくハンドルが重くなるとか高速での安定性が増すだとか風切り音が小さくなるとかオーディオの音が良くなるとか皆さんのレビューにはあったのですが、何一つなし！というか、何かあるのかもしれませんが、δ(^^)にわかるほどの差はありませんでした。残念…

ｼｶｰｼ！

目に見えて変わった点が一つだけあったのですよ！

それがこれ！



後付けの電圧計です。
先にお伝えしておきますと、この電圧計はシガー線から分岐させているせいか、Ｄで調べてもらったら実際の電圧より１Ｖ前後低い値を指しているそうです。

で、何が変わったかといいますと…

↑の画像はエンジンに火を入れた直後のアイドリング時。この時は切ってすぐまたエンジンをかけたので普段はもう１～２メモリ高い値を指します。この状態から走り出すと、今までだと１０分もすれば↓



このぐらいに落ち着いていたんです。
が、アルミテープを貼ってからはここまで下がるのに３０～４０分かかるようになりました。

さらにポジ・ヘッドライトの点灯で↓



今までより１メモリ高い数値を指すようになりました。一定速度・アクセル開度で走行しているときはもう１メモリ高いところを指します。

これが意味するところは？！











残念ながらδ(^^)にはわかりませーん！(爆)
なぜこうなったのか、これはいい症状なのか悪い症状なのかそれさえもわからないド素人で恐縮ですが、とにかく目に見えるところで変化があったのは大きな収穫なのかな、とポジティブに考えるようにしました。(笑)

高い電圧が維持できるようになったのは何かいいことなのではないか？！

誰か教えてー！(笑)

体感できるようなことはなかったですが、もう少し貼る場所を増やして電圧の変化を見ていきたいと思います。

整備手帳にＵＰできる知識があればなぁ…

皆さまこんにちは♪

遡ること１ヶ月前。

興味本位でポチってしまった加圧Tシャツ＆スパッツ。

その後どうなったのかというと…ｳﾋﾋ。

体重３ｋｇ減！
胴回り－５㎝
体脂肪率２２．５％→２０．５％！

という結果っすー！ｲﾔｰ、ビックリ！

使用方法は、仕事の日に着用するだけ。
お休みの日はぐうたらしたいので着用しません。
たったこれだけ。

かなり締め付けられるので、ちょっと体を動かすだけでも知らず知らずに筋肉を使っているみたいで、すぐに汗をかきます。
極端に言うと息をするだけでも腹筋を使う感じ。

かといって着用していて苦しく感じることはありません。締めるところだけ締めている感じ。
だから脱いだ時の解放感もそれほど感じませんでした。

着用してから５日目ですぐ１．５ｋｇ落ちて、その後はジワジワ２５日間かかってさらに１．５ｋｇ落ちました。これが５ｋｇ１０ｋｇ落ちた！とか言うとウソ臭く聞こえると思いますが、３ｋｇって絶妙な落ち具合じゃないでしょうか。(笑)

これでプレちゃんのパワーウエイトレシオもちょっぴり向上！ﾔｯﾀ！



ちなみに…

この加圧スパッツを履くときは…

ノーパンです！(爆)

履くのにキツくてパンツどころではありません。

しかーし！

アソコもしっかりホールドされているのでご安心ください。m(__)m

シッ○する時、なかなか大変なのがタマにキズ。。。ﾀﾏﾀﾞｹﾆ。。。(*ﾉωﾉ)ｲﾔﾝ。


※あくまで個人的な使用結果ですので、ご了承くださいませ。

追記〉この加圧セットの一番素晴らしいところは、腰痛が全く出なくなったことです。人にもよるので一概には言えませんが、少なくともδ(^^)にとっては痩せる、痩せないよりこの効果が一番嬉しいです！多分腰をしっかり固定して正しい姿勢になるからかなー、なんて思ってます。もう手放せません！(笑)

皆さまこんにちは♪

まずは最近惚れ込んでいるこの画像。
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う、美しい…(*´Д｀)ﾊｱﾊｱ…
クロムモリブデン＋チタンコーティングだそうです。頑張れば買えます。


これもたまりませーん！  ♪(〃▽〃人)　ｵｵｰ…
ブルーチタン塗装？っていうんですって。奥さん！
上の倍近いお値段。
一個だけ買って眺めるというのも手。


チタンですよ、チタン！よだれが出ます。The金属って感じですね！
１個買うのもためらわれる…
最初の画像の６～７倍のお値段。
いったい誰がどんな目的で買うのか庶民ど真ん中のδ(^^)にはわかりません。

最近はﾔﾎｰその他でこんなんばっか見て楽しんでいます♪ｳﾋﾋ…

ホイールを変えるたびにナットも新調したい衝動に駆られて、これまで安いアルミナットばっかり買っていたのですが、改めていろいろ調べてみると「レーシングアルミナット！」とか言って２～３千円で売られているヤツは新品で絞めた時はいいですが何回か脱着しているうちに絶対ネジ山がダメージを受けているそうです。しかもアルミってスチールより熱膨張しやすいらしく…この先はどうなるか想像するのは簡単だと思います。「１回つけたら絶対外さない！」なんてことはありませんからこの手のアルミナットは１回こっきりの使い捨て、と思ったほうがよさそうです。

どうしても軽くてｶｯﾁｮｲｲアルミナットが使いたいのであれば、冷間鍛造っていう製造方法で作られた超々ジュラルミン製のものなら大丈夫そうです。レイズのアルミナットなんかはこれに当たります。が、お値段も３倍ぐらいに跳ね上がります。それでも強度的に言えばスチールに敵わないらしいです。
　　　　　　　　　　　　　

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これはδ(^^)が１８インチを履いていた時に使っていた、ｔｐｉ製のアルミナット。８～９千円ぐらいしたかな？冷間鍛造のヤツ。これならまた使っても大丈夫そう。買ったときは「高っけーな」と思っていましたが、これでも冷間鍛造の中では安い方。

じゃ、強度バッチリのクロムモリブデン：クロモリ製ってどうなのよ？って思ったら、丈夫なのはいいですが、一般人が使うには丈夫すぎて逆にハブボルトのほうがイカれてしまう場合があるそうです。そうなってしまうとボルトの修理代が…通常ボルトのほうがナットより丈夫に作られていて、変な絞め方をしてもダメになるのはナットの方なんだそうです。スチールに比べてお値段も段違いですしね。

最後にチタンですが…

軽くて強度もバッチリですが、何しろ普段使いにはお値段が高すぎる…中古のタイヤ＆ホイールセットが買えちゃいます。δ(^^)にとってはまさに豚に真珠状態です。

ほかにもスチールよりちょいお高いクロムバナジウム製なんてのもありましたが、これはどちらかというと工具のほうによく使われているらしく、ナットの種類はそんなに多くはありませんでした。どんな特徴なんでしょうね、クロムバナジウム。バナジウムというと富士の天然水しか思い浮かびません。

ということで。

勉強の結果、安くて安心、ちょっと重いですがスチールナットが一般人には一番合っている！ということがよーくわかりました。純正でスチールナットを使っているのにはキチンと訳があるんですね。



現在使用中のスチールナット１７HEX。純正よりかなり小粒です。肉薄のアダプターを使うと脱着の時にナットホールを傷つけにくいという理由で使っています。
今までバカにしていたスチールナットですが、意外と実力者でした。ｵｯ！(ﾟДﾟﾉ)ﾉ




でも、色気がないんだよなぁ。(爆)