続　アイドリング異常

　前回応急処置をして、大曲の花火を見に行った。ところが道中少しアイドリングが高い。1,200回転くらい。応急処置ではだめだったか？すぐに部品を発注した。
　本日、部品交換。完治を期待したが症状改善せず。やはり２次空気を吸っているようだ。
　今回の点検には、パーツクリーナを使用した。ホースや継ぎ目にスプレーする。すると、S/Cとサージタンク間のホースでエンジンが止まりそうになった。まさか！

まさか、まさか。ここにも亀裂が。

スロットルボデー間のホースと、同じ材質、形状だ。弾力はまだあるが、亀裂が多数あり一部が裂けている。欠陥パーツではないのか？20年もすれば当たり前なのか？

とにかくこれは、先ほどまで代用していたホースが本来の場所でピッタリはまった。
　組み付けてエンジン始動。何事もなかったようにアイドリングは落ち着いた。
　やれやれ。前のオーナーも嫌になったんじゃないか？オークションの車両は恐ろしい。