リヤエンジンマウント交換

今回リヤエンジンマウントを交換しました。

写真は新品部品です。

品番：12371-64210

定価：￥4136

実は、ちょっと前にこの部品を交換しようと思ったのですが、センターボルトがうまい事外れず断念し、新たに工具を買い足して今回部品交換となりました。

修理書には、エンジンマウントの交換方法は載ってないので、試行錯誤しながら交換となりました。

前準備として
1：車両をリフトアップし、ウマを掛ける。
2：前輪左右を外す。

ミッションに写真の様に、ジャッキを掛ける。

スタビライザーのリンクを左右外す。

写真にあるボルトを左右すべて外し、メンバーを下げる。

これは省略しても良いかもしれないが、僕の場合、作業性を第一に考えマフラーのフロントパイプも外しました。

センターボルトを外す。

この時ボルトを抜きとり難かったら、ミッションの位置を(上下)微調整してうまい事抜きとる。

マウントの3カ所のナットを外す。

ミッションに当てたジャッキを徐々に下げ、更にメンバーを手で下げながらマウントを入れ替えする。

写真は、新品を装着した下からの写真です。

新旧のマウントに比較。

これと言って他のマウントの様に亀裂も無く、まだ使えそうでした。

基本的に、逆の手順で組み付けて作業終了です。

僕的なアドバイスとしては、
1：必ずメンバーは、元の位置に固定する事。
2：ロアーアームとメンバーを結ぶボルトの装着は、ロアーアームをジャッキで持ち上げるとボルトが入れやすくなる。

締付けトルクは、きちんと守って締め付けましょう。

今回のマウントは、表の｢後ろ｣と記載がある締付けトルクで締めました。

あくまでも、この整備(部品交換)は重整備に値するので、自己責任で行って下さい。
工具がたくさん揃っていないと、この作業は無理です。

当然の事ですが、ちょっとでも自信が無い方は、整備工場でやってもらった方が良いと思います。

総評
今回全てのエンジンマウントを交換しましたが、まあ一度やれば次からはもっとスムーズに交換出来るでしょう。

満足度が高い部品交換でした。