リヤスタビライザーからの異音解消

以前、TRDのスタビライザーの塗装をして、暫くしてから車を動かしていたら、段差等でリヤから「ギコギコ」と音が鳴り始めました。

取りあえず、いつものカローラディーラーで診てもらう事になりました。
カーリフトで車を上げてもらい、音の原因は、リヤスタビライザーのブッシュからでした。
異音の場所が分かったので、その場は、モリブデングリスをブッシュ内側に塗布してもらいました。

塗装したての時は、シリコングリースを使いましたが、塗装が剥がれ、それが悪さをしていました(因みにフロントからは音がしていません)。

しかし、このグリスを塗る行為は、対処療法なので、グリス切れを起こしたら、多分音が再び鳴るだろうと思い、ディーラーで、本当はどのグリスを塗った方が良いか調べてもらいました。

回答は本来、特にグリス等は塗布しないとの事。
確かに整備書にも、グリスを塗布するとは書いていません。
結論として、ブッシュはゴムなので、ラバーグリスが良いじゃないかということで、今回作業しました。

今回の作業は、リヤの作業なので、リヤのみジャッキアップしました。

タイヤやを外し、スタビブッシュとご対面。
2本ボルトを外せば、簡単にブラケット・ブッシュが外れます。

ウエスで、スタビライザーを拭いたら、綺麗に塗装が無くなっていました。
そりゃ回転する所なので、当然ですが...

取り外したTRDブッシュ。
剥がれた塗装が見えます。
これをウエス等で綺麗にします。

使ったグリスは、ストレート製のラバーグリスです。

ブッシュの内側にタップリとグリスを塗布し、元に戻して完成です。
500ｋｍ位は走行しましたが、今の所、音もなくイイ感じです。


ここからは余談ですが、僕は、このTRDのブッシュの当時物の新品を持っています。
いざとなったらこのブッシュを使います。
ここから本題ですが、判らないことがあります。
それは、当時のAE111（4AG系）のTRDのリヤスタビライザーの設定が、後期型からは、スーパーストラット車には設定が無かった事です。
リヤに関しては、サスペンションに関しては、基本的に形状はマクファーソンストラット・スーパーストラット車共に共通です。
スタビライザーの記事は、新型解説書にも載っていませんでした。
以前にも記載しましたが、TRDのリヤのスタビライザーは、後期型のスーパーストラットと共通じゃないのかという記事を以前ネットで読んだことがあります。
これは大きな間違いで、後期スーパーストラットのスタビライザー径は、17ｍｍで、TRDのスタビライザーは、19ｍｍです。
実際に純正の後期スーパーストラット用のブッシュを買いましたが、TRDの物よりも内径が小さいです。当たり前ですね～。
なんでこんな「デマ」が出たんでしょうかね～。
僕が気になる点は、なぜTRDは、形状的に取り付けれるであろうリヤのスタビライザーの設定をしなかった事です。
径でいうと2ｍｍの違いですが、強化品になると思います。
強いて言えば、あまり効果が無いので設定が無いか？、バランスが崩れるからか？位しか思いつきません。

この謎を知っている方がいれば是非教えてほしいです。