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整備手帳

作業日：2024年1月22日

サーモスタットの交換

Item: サーモスタットの交換
Author: ちゃろめ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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1か月前の12月に水温計の針が高速道路ではスケールの1/4ぐらいまで下がるようになったので、サーモスタットが閉じないからだろうと判断。モノタロウで純正部品が買えましたが、作業時間がやっと取れました。
まずは冷却水を抜いて、サーモスタットの上にあるテンショナーを外す。

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サーモスタットに接続されたホース、細い方が中々抜けませんでしたが、ピックツールで外しました。　オルタネータにはビニールで養生。

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新旧比較。古い方も常温では閉じてるみたい。(後で測ってみる)

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ホースはそのまま使う。。。スペースが狭すぎてトルクレンチは使えないけど、馬鹿力を入れるところではないです。

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中央と右が最初の廃冷却水。左は1回すすぎ水を入れた後の水。10年目以降は普通のLLCを3年弱で交換。今はちょうどその時期なのでタイミング的には良かった。

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SUMIXを250mlとモノタロウ2ℓを注入。希釈用なのでLLCをまず入れて次に水道水で満たすやり方。モノタロウも日本製(古河薬品っぽい)。後ろは3，4，5回目のすすぎ水。5回目のはほぼ透明だけど循環不足だったのかも。

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こんな感じで古いサーモスタットの感知温度を調べたら開くのは55～60度、
閉じるのは48度Cぐらいでした。これじゃ高速道でオーバークールになるわけだ。　修理後は水温計の上がり始めが早くなり、真ん中あたりで安定してます。

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何シテル？ 03/30 23:31

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ちゃろめです。免許取って1985年ごろホンダ　クイントインテグラを家族共有した後はずっとマツダ乗りです。よろしくお願いします。

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