JIC　GroundZero3A　

車高調だけでは限界があるのでアクスル交換！
交換前の写真。

サスペンション関係を外す前にブレーキ関係の取り外し。
30ｍｍのハブナットを外して準備。
ナットは流用したらあかんらしいけど流用。

ブレーキのパイプもそのまま流用。
エア抜きとかやったことないしやり方も分からないのでホースやパイプを外さず
固定している金物をクリッパーでカットしてアクスルから切り離し。
後はサスペンション関係やらを取り外してアクスルを抜き取る。

左が純正右がGroundZero3A。
形状がかなり違う。
正直に言うとちょっとチープなつくりに感じる・・・

ブレーキはパイプがつながったままなのでボディーに吊り下げている。
ここにGroundZero3Aを放り込む。
取り外しとぎゃくの手順で。

スプリング以外の物をタイヤまで全部つけてアクスルをジャッキでフルバンプさせてラテラルロッドで左右の調整。
RSRのラテラルロッドは左右の端に固定用のナットが付いている。
取り付けた状態で右側のナットがボディーに埋まって締められないのがめんどくさい(-_-;)

セット完了！
ブレーキのパイプは手で曲げる！
細いのでちょっと怖い。

リアの車高調は目一杯上げた状態。
キャンバープレート０°で取り付けると普通にフェンダーに当たるので3.8°を付けた。
フルバンプしたときにバンパーの取り付け部分に微かに触れる程度。
フロントはリアに合わせると右左折で軽くロールしただけでフェンダーに当たるので当たらないギリギリのところまで上げた。
１７インチの扁平40なんでこれが限界。
フロントは後１センチでいいので落としたい(;_:)