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気づいたらもう2週間も経っちゃった(笑)




今回も正周り、逆周りと1時間置きに走りました。
途中音量と乱暴な運転で注意(笑)された方がいましたが
無事転がることもなく皆さん走りきれました。

春に走行した時は雨だったので、タイムがあてになりませんでしたが、1年前に比べて1秒近くタイムアップして42.325でした。

しかも正周りより逆周りのが0.1秒早いというよくわからない結果でした。

リアタイヤにスタッドレスとネオバを入れ換えて、両方全開で計測しましたが2秒違うので、リアタイヤも重要なんだということがわかりました。

後半の1時間でL250Vのミラバンで10人でタイムアタックしました。結果一番時計ゲットで大満足✨



次回はアルトバン辺りでやりたいなと思います。

廃車寸前の軽自動車でも充分遊べて楽しいってことを皆さんに知ってほしいですね

富士スピードウェイ　ショートコースにて
某ディーラーさんの走行会に午後からお邪魔してきました。

前回の走行で夏だったとはいえＮＡの頃のタイムを
更新できない屈辱を受けたので
今回は２週間ほど前からいろいろ手を加えてきました。

加えたのは

・ボディ補強一式
ロールバーは重さを考慮して省きましたが
それに勝る補強を実践しました。
少し動かすだけでも足の動きがダイレクトに分かり
効果抜群です。

・フルバケとステアリング交換、４点ベルト取付
今まで使用していたＢＲＩＤＥからＲＥＣＡＲＯへ
ナルディからモモのラリーへ
ポジションがイマイチだったのでとても快適になりました。

・タイヤ交換
ボロボロネオバからＡ０５０のＳタイヤＧ/Ｓに変更しました。
サイズも１５５/６０Ｒ１３から１７５/６０Ｒ１３へ
これに関しては外径変更がアダになったかも・・・




そして前日。

最終チェックを兼ねて様子見でお山ドライブしていると
上りでやけに燃料計が減っていく？
こんなに燃費悪かったかな・・・
帰りにスタンドでガソリンを入れながら下を覗くと



････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・



ポチャポチャ液体が漏れている・・・・・・・・

ヤベ、ガソリンだ！

あわてて給油をやめてそのまま帰宅。

朝になって漏れていたところを確認すると



見事に穴があいてました＾＾；

ボディ補強中にどうやらドリルで刺したようです。

なんとかスペアがあったので交換してスピードウェイへ


今回の走行会は全部で１５分を３ヒートでした。
タイム計測機は借りれないようなので
スマホのＧＰＳ　Ｌａｐにて計測することにしました。

走行するクラスを確認すると「激アツクラス」笑
台数は１２台。ちょっと多いな～

１ヒート目
いろいろ交換したので多少びびりながらコースインするも
異次元のタイヤグリップに興奮して突っ込む。
でもなぜかギア比が合わない気がする・・・

それ以上に、コースクリアが取れない・・・

あれあれとあせってコースクリアを取ろうとして
失敗の繰り返し。

結果３４．６７７

まあ夏よりはタイム出たけど、２週間の苦労はなんだったんだ？

気を取り直して２ヒート目

やっぱりクリアラップが取れない・・・
ライン取りもイマイチ・・・
ってか全然集中できてない・・・

２ヒート目はすぐタイムが見えるようにしてたので
確認したら３４．７６９・・・

残り５分さらに焦る・・・

結果３２．７０８・・・

これはたぶん誤動作だ。
集中してないのに突然２秒も短縮できるわけない。

ってことでプッツンしまして
３ヒート目はドリフトして楽しみました＾＾；


次回走るときは自前で計測器用意します。

カートやミニバイクのサーキットとして有名な富士宮にある
白糸スピードランドにて走行会をやってきました。





定休日のみ貸切可能で、４輪の場合１８００ｃｃまで走行ＯＫのようです。

富士のショートコースよりも全長は長くてコーナー数は多いし
テクニカルだし、コース幅も８ｍと割と広いので
正直かなり満腹感味わえます。

ただしエスケープゾーンは少ないので１コーナーのドキドキ感は
かなりあります（笑）

今回は１２台でオールフリー出入り自由の走行だったので
かなり走れました。
個人的には１１０周以上は走ってます。

参加された方の一部です。
撮影できなかった方はごめんなさい



















そして事件はお昼過ぎに起こりました！

ＨＡ２３Ｖのアルトバンが１コーナーを曲がりきれずタイヤバリヤに吸い込まれ
亀のような犬のオシッコのようなスタイルでクラッシュ！

救出して車輌の確認をしましたが、特に大きなダメージはありませんでした。
ほっとしてまた走行再開して５分後











１台のオプティが横に３６０℃ターンしました！

そのときの映像がこちら↓

かなり見にくいですが、うっすら砂煙が上がっています。



ドライバーは無傷で無事で何よりですが車はご覧の通り



フロントガラスを押した影響でＣピラーまで逝きました＾＾；
奇跡的にエンジンミッション足廻りは問題なかったため

一通り点検して走行上問題ありそうな部品は外して
家がすぐそばだったそうでこの状態で自走で帰られました＾＾；



帰るときには箱換えの車を決定して２週間後にはすべて完了して
新しい車輌でカーライフを満喫しているようです。

恐ろしいパワーですね（笑）

いろいろありましたが、ほんと楽しかったので
また来年も白糸スピードランドを走りたいなと思います。

4ヵ月ぶりに羊でショートコースに来ました。
前回はNAでネオバを装着して35秒1でした。

んで人間の限界を感じてついにターボ化！

真夏だし、タイヤも前回のネオバのままで
フロントは片減りしてるし、リアは5年物でヒビあるしで
あんまりタイムアップは期待していませんでしたが

でもターボ！

きっと34秒台には入るだろうとがんばりましたが
結果は35秒6でした(笑)

やっぱり車はバランスが大事です。
加速がよくなった分ボディはよじれるし
タイヤは大事なとこで逃げるし。

また涼しくなるまでにやること増えました。

今年中に目指せ32秒ということでしたが、同じクラスで走行していたスーパーハチロクが32秒でした。

ストレートの加速といい、コーナーのスピードといい
とても今のままでは叶わないな～😄💦

サーキット用のハチロクがミッションブローのため
急遽ミラバン発進しました。

峠のようなコース最高です！