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先日の走行会のPVCドリフトのまとめです。

誰でも簡単にスピンすることができる魔法のようなリングをリアタイヤに装着して、スピンしないようにコントロールする走行です。

現行の車では必要ないかもしれないけど危険回避テクニックが勝手に身につきます。

気になる方はぜひ一度体験してみてください。

サイドスリップが一度引っ掛かったけど他は問題なく無事ナンバーが付きました✨

試しにプロペラシャフトを外して持ち込んだけど、全く問題なしでした(笑)

初めて公道を走ったけど走行6万キロはボディとブッシュのヘタリが感じられないぐらいシャッキリしてます。

まだ純正のジュースホルダー付きラジオなので、また再来週ぐらいから弄り始めます。

注文していた部品が届いたので急いで交換。

ついでにリアマフラーの排気漏れ修理と
シートベルトのセンサーを繋ぐのをわすれてた。

下廻りを覗いたけど錆が微妙にあるので
チッピングブラックで下廻りを塗っといた。

さあ明日は車検だ

車検前点検して

左右ドライブシャフトアウターブーツNG

左右ロアアームダストブーツNG

左右ブレーキランプ玉切れ

リアマフラー腐食穴あり

でした。

とりあえずブレーキのバルブだけ交換して、部品注文して到着待ち。

ついでに運転席をSP-Gに交換して軽量化しました。

リアシート、リアシートベルト、フロアカーペット、リア内張り、スペアタイヤ、ジャッキなど下ろして25kg軽量化できた。

フロアで163円拾った(笑)

オプティの車重８８０ｋｇ

Ｌ７１０Ｖミラバンの車重７４０ｋｇ

車は軽いが偉いはず。
Ｌ２５０Ｖのミラもお気に入りだったけど


いろ～いろ考えてＬ７１０Ｖミラバンが自分にとっては
最強の車だなと思って探すこと半年。

ようやくみつかった。

さあ今日からスタートだ＾＾