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ここ２日雨が続いたので帰宅時にちょっとお山に様子見。

雨で上り坂の信号待ちでスタートするときは
お決まりのようにリアが空転するのでかなり慎重に
アクセルを開けるけどそれでも空転します。

それにプラス、リア荷重に移動する量がブッシュを純正に
戻したことで増えたのとロールが増えたお陰で
ふわふわっとします＾＾；

雨の日の上り坂が余計緊張します。


ただし峠に入ってからは抜群にフロントが入ります。
振り返しも前よりだいぶゆったりしてるので
あせらず姿勢を保てます。

延長ロアアームにしたことでフロントの入りが鈍くなったのではなくて
同時にミッションのギア比をハイギアにしたことでトルクの掛かり方が
緩くなって車の姿勢変化がしにくくなったが正解なようです。

もともと振り返しの速さに人間がついていけないときがあったので
スタビブッシュの純正戻しは大当たりだったようです。


大会までに９００ムーブのスタビも試してみたいけど
どうしようかな～

ようやく部品が揃ったので組付け。



ポンポンと組付けて純正と長さを比べてみると




一目瞭然短いですねwww


車に取り付けて着地上体でこのストローク





あとは走ってどうか。

うん、バッチリ！
今までリアが船のようで走る気力もうせる感じだったのが
シャキッとしてフロントに荷重を乗せればちゃんとリアがブレイクして
おさまりもいい感じ。

さてあとは外れないように溶接するか

今回取付ようとしているリアショックがこいつ。

どこのメーカーだろう・・・セクションとかかな？！

わからないけど上側の固定ブラケットを外します。

ちょっと硬いけどなんとか回りました！



あとは部品待ち。
３連休重なったのが待ち遠しい・・・

5月のドリパの大会で、タイロッドの逆関節と、
前側フレームとタイヤの干渉でフルカウンターすると
タイヤがロックして、何も出来ないことがあったので
1ヶ月以上前に延長加工ロアアームをネットで用意したのと、
ラックを前に移動するスペーサーを知人の鉄工場で
作ってもらい取り付けたものの

仕様変更でギア比をハイギアにしたこともあってか
わからないけど、まったく初期のフロントが悪くなって
思い通り動かなくなってしまった。

フロントがSドライブでリアがスタッドレスなのに
フロントが入らないでトラクションがかかるような💦

気づけばもう9月の後半❗
10月1日にはまた大会があるので色々無い知恵を絞り
スタビブッシュの動きを殺してるから
フロントの足が動かなすぎるかなと思って
以前装着したリジットナットを外して純正のブッシュに
入れ替えてみました。





外してトー調整して少しトーアウトにして完了。

ちょっとそこら辺走った感じは正解な感じです✨
でも加速したときのフロントの頼りなさは目立つので
ムーブのスタビぐらいがいいのかな？！


あとはこのキャンバーだけなんとかなんないもんかな(笑)

前回バネカットしてからずっと右リアだけ
タイヤがフェンダーに擦って段座の度にうるさい。

タイヤを見る限りすぐ対処が必要ではなさそうだったので
そのままだましだましきたけど、やっと触れる時間が
とれたので爪折りをもう少しつぶすことに。

タイヤ外して10分で完了(笑)

これでよっぽど激しく段差で飛ばない限り当たらなくなりました。