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さわる時間がとれるようになってきたので

コラムカバー撤去して



スピードメーターをオプティのタコ付きに



ポン付けかと思ったら左右の必要ない固定穴が邪魔になって
ニッパーでカット



で、証明がＬ７００は緑なのに、オプティはオレンジ・・・
電球だけ入れ替えればと思ってたら使ってる電球サイズが違う・・・

しょうがないから電球のゴムサックむいてレトロ感たっぷりにww




エアコンパネルの証明も同じように



ハンドル外したついでにようやくＭＯＭＯちゃん取付。
車買ってからこんなに長く純正ハンドル使ってたことないかもW



んでちょっと快適装備を左右ドアにドリンクホルダー取付。
これでペットボトルを股に挟んだりあっちこっち飛んだりすることは
無くなったでしょう。




まだまだ先は長いな～

６日にモーターランド三河へイベントに行くので
さわってる時間なんてないのに
我慢できなくて車高調とホイールタイヤ組込。


２ＷＤ用だからリアは合わないけど
リアサスだけ無理やり取り付けた。

フロントはキャンバー固定なので下の固定ボルトを
細くして対処。

同時に通常ならはみ出るホイールを装着するために
前後フェンダーたたき出し。

４ＷＤは２ＷＤよりもリアに太いホイールが入るんですよ
１３ｘ６Ｊ+１０がぴったんこ。

車高は時間が足りなかったから暫定。
フロントは１センチ下げたい。
リアは新たに考えなくちゃ。

先日の走行会のPVCドリフトのまとめです。

誰でも簡単にスピンすることができる魔法のようなリングをリアタイヤに装着して、スピンしないようにコントロールする走行です。

現行の車では必要ないかもしれないけど危険回避テクニックが勝手に身につきます。

気になる方はぜひ一度体験してみてください。

サイドスリップが一度引っ掛かったけど他は問題なく無事ナンバーが付きました✨

試しにプロペラシャフトを外して持ち込んだけど、全く問題なしでした(笑)

初めて公道を走ったけど走行6万キロはボディとブッシュのヘタリが感じられないぐらいシャッキリしてます。

まだ純正のジュースホルダー付きラジオなので、また再来週ぐらいから弄り始めます。

注文していた部品が届いたので急いで交換。

ついでにリアマフラーの排気漏れ修理と
シートベルトのセンサーを繋ぐのをわすれてた。

下廻りを覗いたけど錆が微妙にあるので
チッピングブラックで下廻りを塗っといた。

さあ明日は車検だ