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お盆休み最終日にＰＶＣドリフトやってきました。

今回は原点に戻ってＨＡ２３ＶのアルトバンＡＴ車で走行しました。

他の参加者さんはＨＡ２３Ｓアルト、ＪＡ４トゥデイ、Ｌ７００Ｖミラバン、Ｌ８００Ｓオプティ
Ｈ３１Ａミニカ、Ｌ２５０Ｖミラバンなどいました。

全部で７ヒートｘ１０分の走行で片側中古ＰＶＣリング片側新品ＰＶＣリングで
走行しました。

３速フル加速から逆振り進入とタイヤバリヤ寄せを練習したかったので
とっちらかること多数！ゼブラに乗るわ３６０度スピンはするわ
ＰＶＣにとってはかなりの耐久テストでしたが
途中一度だけずれただけで割れることはなかったです。

やっぱり軽さが重要なんですかね？

熱ダレはありましたが、連続コーナーを続けてドリフトするよりも
ストレートで車速のせてドカンのほうが熱ダレの不具合は少ないみたいです。

そして何よりも素敵だったのが

エアコン全開で走行できること


Ｌ２５０Ｖミラバンの方は普段はハチロクで参加されているのですが
今年の夏の暑さに負けてＰＶＣドリフトデビューされていました。

「エアコンつけれるし、ガソリン減らないし真剣に走れるしエコだね～」
だそうです（笑）

次回は９月１４日（火）の富士スピードウェイジムカーナコースです。
基本から練習できて最後に周回コースもあるので楽しみ～～～

4ヵ月ぶりに羊でショートコースに来ました。
前回はNAでネオバを装着して35秒1でした。

んで人間の限界を感じてついにターボ化！

真夏だし、タイヤも前回のネオバのままで
フロントは片減りしてるし、リアは5年物でヒビあるしで
あんまりタイムアップは期待していませんでしたが

でもターボ！

きっと34秒台には入るだろうとがんばりましたが
結果は35秒6でした(笑)

やっぱり車はバランスが大事です。
加速がよくなった分ボディはよじれるし
タイヤは大事なとこで逃げるし。

また涼しくなるまでにやること増えました。

今年中に目指せ32秒ということでしたが、同じクラスで走行していたスーパーハチロクが32秒でした。

ストレートの加速といい、コーナーのスピードといい
とても今のままでは叶わないな～😄💦

雨でしたけど、ドライと動きがあまり変わらないのもPVCドリフトのいいところです。
常連さんたちはだいぶ上達してきましたね

ＳＯＵＬ走行会ＰＶＣクラスにて

今回台数が１１台でした。
ＫＫ４ヴィヴィオの４ＷＤが初体験されていましたが
後半は普通にドリフトしていました。

走行後に話してみたら、４ＷＤでも問題ないそうです。
また車種選択が広がりますね＾＾

ｙｏｕｔｕｂｅでＰＶＣのことを知って参加されたようですので
ご覧になった方で興味をもたれたらお気軽に声かけてください。


もう少し台数が増えてきたら上級初級の２クラスのしたいですね。


今回のまとめです↓
最後に３６０度ターンのクラッシュがありますが、よく見ると
ゼブラにリアタイヤが当たった瞬間に逆回転してます。
これだけのクラッシュでも軽症なのはＰＶＣドリフトだからかもしれません。

雨のジムカーナコースを走れる絶好の機会だったので
ＰＶＣリングを外してＦドリしてみました。


普段通勤もこのスタイルで雨の日限定ですが
フロントは中古のＢＳプレイズ１６５／５５Ｒ１４
リアに溝無しスタッドレス１４５／７０Ｒ１２を装着して走ると
あら不思議！ＦＦでもＦＲに近いドリフトができます。
もちろんサイドブレーキもいりません。

ただしよくわからないままの実験は危険ですのでご注意を