タービン交換　本作業

さて
今回はタービン交換の本作業！
交換するタービンは純正で･･･(笑
中古で走行距離が大体６万キロということで交換したら安心してブーストかけれるかな!?

まずは　作業場所を広くする！

フロントのメンバーの取り外し
冷却水を抜き取り　ラジエーターの取り外し
（これは　ラジエーター内およびエンジン内部の冷却ラインの洗浄をするため）
外したラジエーターはアッパーホースのつなぎ目から水ホースを突っ込むと汚れた水が流出する

前回下準備で大体のボルトは緩むことを確認しているからどんどん外していく

タービンの水ラインが外れたらそこからエアを吹き込んで汚れた冷却水を放出！
ロアホースから出てくるよ

いろいろ外したらタービンがごろり！

マフラー側を見てみると･･･
オイルまみれ！

吸気側にはさいわいオイルは流れていない様子

オイルパンへ戻るリターンパイプを外してみよう

オイルの固まったものがへばりついている！
これでは　オイルの流れも悪くなってしまいます
きれいに洗浄

中古のタービンをのせるので･･･

ボルト　ナットはタップ　ダイスをかけておこう
スムーズに締めつけができるよ

そして　
忘れてはいけない！

水ライン　オイルラインのバンジョーボルトと呼ばれるもの
これもオイルや水が通る部品
ボルトの中に通路がついているのでそこもきれいに洗浄

また
エンジンからタービンへのオイルラインの洗浄も忘れずに
せっかくタービンを変えてもここが詰まっていたらタービンにオイルが回らないから結局タービンがブローする

こんかいは新品に交換

あとは　外してきたものを元に戻す作業

ガスケットなどは全て新品に交換

アイドリングで白煙を上げていたけれどもピタッと止まった！
多少マフラー内に付着したオイルがあるのでそれが焼けきるまでは走行中に白煙が出るけどそれが過ぎれば絶好調！

当方は作業工程を知っているということで実施しました

個人で作業すると　冷却水の処理　オイルの処理が必要です

今回は　私の敷地内にて廃棄物の処理方法を確保しつつ作業をしました

参考にされる方は全てにおいて自己責任にてお願いします。