GC8 STI Ver6 インタークーラー流用　その２

ｺﾝﾆﾁﾊ!!(ﾟДﾟ*)(｡_｡*)ﾍﾟｺﾘ

イイデスネェ　GC8インタークーラー
苦労して取付したのに

0.5病とは

早く原因がわかり復活
待っています。

どもどもです。

そうなんです、、苦労して取り換えたのに噂の0.5病になってしまいました(汗)。

ホースは換えてないのでオリフィスではないと思うんですが、２番ホースの詰まりかなぁ。。

こんにちはー

インタークーラーは外すのがエライ大変ですが、戻すのも大変ですよね。。。
(ノД`)

ブーストが上がりにくい＆ブローオフの音がしないのは、どこかから過給が漏れている可能性があるような気がします。
ブローオフを留めているネジが緩んでいる時の症状に似ていましたので。

セカンダリタービン側のパイプはインタークーラーを戻しても何か道具を使わないと奥まで入らなかったので、長い棒でテコの原理で押し込んだのですが、そのへんはどうでしょうか？

インタークーラーのコアを開いていることから、気密ももしかしたら怪しいかも？
自分は中古流用する際に、穴を塞いで何度かエアと洗浄液で漏れテストを行い、ターボパイプのガスケットは新品に交換しておきました。

どもどもです。

コメントありがとうございます。

まずご指摘とおり、どこかからか圧が漏れてるという感じですよね。

ブローオフのネジ含めて、ネジがゆるんでいることはないです。取付前にチェックしたので。

セカンダリタービン側のパイプもＯＫです。

インタークーラーの気密は正直あやしいんですよね。

もしかしたら元のインタークーラーの裏にガスケット２枚が貼りついたままとか。。。

過去に廃車から外した時には頑固に固着していたことがありました。

ガスケットは大丈夫です。