SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ355です。Fロード2011年11月号
「フェラーリ購入維持特集」の取材時に撮影しました。
トップページはV8オーナー座談会にアドバイザーとして
登場してくれた、プライズの山下さんの355。
このブログでは、オーナーの集合写真です。
355はデモカーで、95年式のPA。
リップやブレーキ、チタンマフラーなどの他、
エンジンもチューンされていて、シャシダイでは
ノーマルを上回る483PSをマークしたそうです。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロです。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤの写真です。
オーナーの村上さんは、これまで20台以上を
乗り継いできたクルマ好きで、以前は348に乗っていたそうです。
パッと見はノーマルに見えますが、フロントバンパーは自作、
SV用マフラー、ドアにLEDを追加するなど、
オリジナルの個性をいかしつつ、自分好みに仕上げています。

スーパーカーブームのページの
「スーパーカー’77サマーカーニバル」に
カレラRSと930ターボを追加しました。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ360スパイダーです。Fロード2011年11月号
「フェラーリ購入維持特集」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤの写真です。
V8オーナー座談会に参加してくれた
たーさんは、911GT3からの乗り換え。
F1マチックは運転して物足りないので、
あえてマニュアルをセレクトしたそうです。
ホイールは430用で、ハーマンを思わせるエアロは
板金の経験を生かした自作というから驚きですね。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロSE35です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤの写真です。
SE35はランボルギーニ創立35周年を記念して、
ランボ本社とスイスのガレージ・ローランド・
アフォルターが共同開発した10台限定のスぺシャルモデル。
My99のSVをベースに、リップスポイラー、リアウイング、
リアバンパー、マフラーなどが変更されています。
ちなみに、エンジンなどのメカニズムとインテリアはノーマルのまま。
写真のクルマは6台目で、ボディサイドのステッカーと大径ホイールは、
オーナーのKさんがカスタムしたものです。
スイス向けの限定モデルなので日本にはこの1台だけかと思ったら、
オレンジの8号車も存在。日本はランボマニアが多いですね。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ355です。Fロード2011年11月号
「フェラーリ購入維持特集」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤの写真です。
V8オーナー座談会に参加してくれたスーさんは、
930ターボ、テスタ、360を経て355に。
ノーマルの極上車を購入後、リップやリアウイング、
ホイール、キダスペ、ブレンボ、アラゴスタなど、
チューニングにかけた金額は400万以上！　
エンジン以外ほぼすべて手を入れているそうです。

梅雨なのにカラダにキビしい暑さが続きますが、
夏本番になる前に365BBに乗ってきました。
先日行けなかったので、今日はひとり美術館オフ。
でも、あまりの暑さに365BBではなく、
私がオーバーヒート（笑）。
写真を撮ったらすぐ撤収となりました。
次に乗るのは涼しくなる秋かな…。

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