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  9. ブレーキ廻りメンテカスタム(๑´∞`๑) [やっくん@GE8]
やっくん
やっくん@GE8の"RSたん" [ホンダ フィット（RS）]
ブレーキ廻りメンテカスタム(๑´∞`๑)
3
この内容を残業後に一気にしたので、<br /> 殆ど写真を撮っておらず、<br /> 細かく説明するのは大変なので<br /> やめもす(๑˙∞˙๑)←<br /> <br /> 整備士資格が無い人や、<br /> それに相当する知識・技量の無い人は<br /> しないでくらさい(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> ブレーキ含め重要な保安部品は<br /> 人の命に関わる整備になりもすので<br /> 自己責任で...なんて無責任なコトは<br /> 言いもせん(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> 絶対のクオリティでの整備をお願いしもす( ✧∞✧) ｶｯ!!<br /> <br /> で、<br /> <br /> 写真はフロントのキャリパーだけろ、<br /> やはりサビによる固着が<br /> ピストン、スライドピンにもありもした(；˙∞˙ )<br /> <br /> 本来なら交換するべきレベルだったけろ、<br /> サビ落とし等を駆使して、<br /> なんとか使えるレベルに復旧してもす(๑&#180;∞`๑)
この内容を残業後に一気にしたので、
殆ど写真を撮っておらず、
細かく説明するのは大変なので
やめもす(๑˙∞˙๑)←

整備士資格が無い人や、
それに相当する知識・技量の無い人は
しないでくらさい(๑˙∞˙๑)

ブレーキ含め重要な保安部品は
人の命に関わる整備になりもすので
自己責任で...なんて無責任なコトは
言いもせん(๑˙∞˙๑)

絶対のクオリティでの整備をお願いしもす( ✧∞✧) ｶｯ!!

で、

写真はフロントのキャリパーだけろ、
やはりサビによる固着が
ピストン、スライドピンにもありもした(；˙∞˙ )

本来なら交換するべきレベルだったけろ、
サビ落とし等を駆使して、
なんとか使えるレベルに復旧してもす(๑´∞`๑)
  • まずは完成写真(๑´∞`๑)<br /> <br /> 前後キャリパーオーバーホール<br /> 前後ブレーキパッド交換<br /> 前後ブレーキローター交換<br /> ブレーキホース1台分交換<br /> 前後キャリパー塗装<br /> <br /> を一気にしもした୧{ ˙∞˙ }୨ ﾑﾝｯ
    1:まずは完成写真(๑´∞` ...
  • このサビ具合(；˙∞˙ )<br /> <br /> 北海道から来た車輌なので、<br /> 仕方ない部分ではあるけろ<br /> ローターがボロボロで怖く、<br /> 若干引こずってる感じもあったので<br /> ガッツリと( ✧∞✧) ｶｯ!!
    2:このサビ具合(；˙∞˙ ...
  • この内容を残業後に一気にしたので、<br /> 殆ど写真を撮っておらず、<br /> 細かく説明するのは大変なので<br /> やめもす(๑˙∞˙๑)←<br /> <br /> 整備士資格が無い人や、<br /> それに相当する知識・技量の無い人は<br /> しないでくらさい(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> ブレーキ含め重要な保安部品は<br /> 人の命に関わる整備になりもすので<br /> 自己責任で...なんて無責任なコトは<br /> 言いもせん(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> 絶対のクオリティでの整備をお願いしもす( ✧∞✧) ｶｯ!!<br /> <br /> で、<br /> <br /> 写真はフロントのキャリパーだけろ、<br /> やはりサビによる固着が<br /> ピストン、スライドピンにもありもした(；˙∞˙ )<br /> <br /> 本来なら交換するべきレベルだったけろ、<br /> サビ落とし等を駆使して、<br /> なんとか使えるレベルに復旧してもす(๑´∞`๑)
    3:この内容を残業後に一気に ...
  • 使った部品はこちら(๑´∞`๑)<br /> <br /> そう、<br /> ディスクローターは元々スリット無しの<br /> プレーンなんだけろ、<br /> ヤフオクにて加工してくれた物をチョイス(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> 加工精度も良く、<br /> 思いの外いい感じどす٩(๑´∞`๑)۶<br /> <br /> ブレーキパッドはストリート向け(๑´∞`๑)<br /> <br /> 走らないので充分どす(๑´∞`๑)
    4:使った部品はこちら(๑´ ...
  • そしてステンメッシュホース(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> 金具はスチールをチョイス(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> どうせ他の所がサビるので( ๑´∞`๑)=3ﾌﾞﾌｯ!
    5:そしてステンメッシュホー ...
  • ホースは全部で6本(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> リアに片側2本で、<br /> 車体の下に潜らないと<br /> 交換出来もせん(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> コチラは右側(๑˙∞˙๑)
    6:ホースは全部で6本(๑˙ ...
  • コチラが左側(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> 左側の方が交換はラクどす(๑´∞`๑)<br /> <br /> 右側はマフラーがあって、<br /> 作業しづらいどす(；˙∞˙ )<br /> <br /> ブレーキホースを緩める・締める時の<br /> レンチは色々揃えておいた方がいいどす(๑˙∞˙๑)<br /> <br /> 一種類だけだと工具が入らなかったり<br /> 緩められないどす(๑˙∞˙๑)
    7:コチラが左側(๑˙∞˙๑ ...
  • ならしも終わって、<br /> これで安心٩(๑´∞`๑)۶<br /> <br /> スリットの向きは正回転に(๑˙∞˙๑)<br /> 制動力より摩耗を抑える方向で(๑´∞`๑)<br /> <br /> これでも、<br /> 純正の時より初期制動も<br /> 向上してもす(๑´∞`๑)<br /> <br /> 満足まんぞくヾ(๑´∞`๑)ﾉ♪
    8:ならしも終わって、 これ ...
 
 
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作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2018年08月17日
   

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何シテル？   09/06 07:12
HONDA党どす( ´∞` ) 昔からCR-X(EF8)が大好きで、 過去に２台乗りもした( ?∞? ) 若い頃は走り屋で 山やサーキット三...
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