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Q1.[選択]CCウォーターゴールドの使用経験(①使用中②過去に使用③なし)
回答：③
Q2.[選択]セルフコーティングの施工頻度（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：③

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド プレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

7月24日に納車されたばかりのW206 Cクラス オールテレイン。
営業のKさんからはこれで3台目の購入となる、新たな相棒です。

納車直後の初めてのドライブ（第三京浜）で、エンジンの回転数がちょうど1600回転付近になると、助手席前のインパネ奥から「ジジジ…」「ビリビリ…」という不快な共振音が発生。
＊停車状態で回転数を1600回転にしても共振が発生しません。

前車のW206セダンもエンジンはディーゼルだったが本当に静かだったため、気になって困り果てていました。

さらに、バックミラー周辺のカバーの浮きなど、前オーナーがバラしたと思われる痕跡も発見…。

そこで一度ヤナセさんへ持ち込み、まずはサービスアドバイザーのMさんに症状を見てもらいました。
Mさんは2時間近くもかけてサウンドスコープ（異音探知機）を投入した徹底的なテスト走行をしてくださり、助手席側からの異音の存在を100%確認してくれました。

ただ、原因特定には時間がかかること、
また異音は原則として保証対象外になるケースもあることから、Mさんより
「今後の対応や代車については、一度営業のKさんを通して詰めてほしい」との提案を受け、
その日は一度帰宅することに。

後日、改めて営業のKさんへメールで相談したところ、Kさんがすぐにサービス側と連携し、代車を含めて最優先でスケジュールを調整してくれました！

再入庫後、Mさんとヤナセのメカニックの皆さんが本格的な原因究明に挑んでくれ解決しました。

原因は、エンジンルーム内からつながっている「エアコンホースがボディフレームに干渉していたこと」
による共振であり、
本国ドイツでも数件報告があるため、比較的早く解決ができたそうで、
w206ディーゼル特有の事例（持病）だったようで、
経年により徐々にホースとフレームが近づいて接触。エンジンの振動により共振したのではとのこと。

場所の特定のためにエンジンルーム内のパーツを外し、さらに車内側からもダッシュボードをずらして走行テストを実施。
徹底的に確認と対策（ホースの位置調整、緩衝材を追加処理）を続けてくれたそうです。

完璧に原因を仕留め、「メカニックもやり切って嬉しかった」というプロフェッショナルな言葉に胸が熱くなりました。

同時に、浮いていたバックミラーのカバーも完璧に直していただき、引き取り時には車もピカピカに洗車されていました。

ちなみに、お預かり期間中の代車はなんと最新の「C350e」を用意してくださるという、120%の誠意を感じる極上の対応でした。


(初年度登録は2026年)





(トランク下にバッテリーがあるため100〜150mmくらい上底)


(シートベンチレーターは最高だった。)


(電気の加速は凄いパワフルだけど、正直怖い。)


帰り道はあの不快な「ジジジ」という異音は見事に完全消失！車内全体が驚くほど静かになり、メルセデス本来の圧倒的な静粛性と上質な走りが100%復活しました。

中古車だからと諦めず、ヤナセ営業のKさんとMさんを頼って本当に大正解でした。

ヤナセのプロの職人魂に心から感謝です。
これでこれから先も、安心してこのオールテレインを大事に乗っていくことができます。
（これからW206で同じような1600回転付近のジジジ音に悩まされる方の参考になれば幸いです！）

塩ラーメン







上星商店のスープは
全種類

紅担々麺




冷やし豆乳担々麺




ミニ麻婆豆腐丼




なかなか美味かった
調味料も魅力的




都内に何店舗かあるみたい。

昼時はどこもいっぱい
外は暑いのでこちらでサクッと利用
参鶏湯定食

夕食に響かない。