脚廻りのリセッティング③

ザックスRS1の構造的問題が分かり、日本でザックスのOHが出来るたった一つのファクトリーにてモディファイ。
ダンパービルダーとしての経験値もある主治医のノウハウによるアドバイスにて、解決した。

縮みの動きが抑制されていたので、加工調整。

また、前軸荷重が1t近くあり、Fr.バネレートupとストローク改善のため自由長の変更した直巻きバネに交換。

それらの パーツを組み上げた。

アライメントをとり、テスト走行。

道路の凹みや轍、高速道路の繋ぎ目の凹んだ箇所を通過時のダンパーの追従性の改善、突き上げの改善が出来ました。

ますます良い車になりました。

ストロークが拡大し、バンプ、リバンプがきっちりとバランス良く脚が動くようになり、しなやかでコシのある脚になりました。
結果的に、乗り心地、ハンドリングが良くなりました。

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