JB-DETエンジン整備(分解編)

いつか載せ替えようと思っていた予備エンジンを入手したのが10月、やっとバラシ始めました。
L802オプティ用JB-DETをヤフオクでポチったのは良いのだけれど、オイルメンテも悪そうでかなり嫌な予感
消耗部品は全て交換する予定なので、ヘッド歪みとボアの磨耗がなければ善しとします

案の定、カム周りはグダグダでした。
サンエスのクリーナーに浸けて一晩放置
箱に書いてある通り60℃位に加温するとキレイに汚れが落ちました
(写真は洗浄前です)

ブロックは鋳鉄なので結構頑丈そう
変なキズもなく磨耗もわずか
上面の歪みはまずまずで、修正面研は不要
シリンダーゲージでの測定値は各気筒とも
規定値内だったのでホーニングもしない方向でいきます

せっかくバラシたので、燃焼室のペーパー磨きと容積測定

実はコペン用のヘッドも手に入れたので
燃焼室容積を比べてみました。
コペン用と比べてL802用JB-DETヘッドは若干容積が多い模様
さて、どっちのヘッドを使うかな

因みに、コペン用ヘッドにはL802用のマグネシウムヘッドカバーは付かないので(ネジが1箇所だけ違うのよ) L152以降のアルミ製ヘッドカバーが必要です。
更に、L152用ヘッドカバーには、L802/L902系(前期)の同時点火コイルはすんなり取り付かないので点火回路を何とかして4コイルにするか、切った張ったで同時点火コイルを付けるか、いずれにせよ面倒くさい事になりそう．．．．．

ブロックに刻印されてるクランクメタルとボアのランクをメモして
消耗部品を注文したところで
ひとまず作業中断
また、気が向いたら作業再開します。