＜Gr．C＞のブログ一覧

ドイツ・ニュルブルクリンクにて 最速タイムをたたき出したようです。　（7分14秒台） 今は亡き成瀬さんにこの朗報を一番に伝えたいですね。 ところで、9月１６日出勤決定。おかげで年休消化が必達となりました。 さて　いつお休みにすれば良いのでしょうか　（笑） １７日？　１８日？　１９日 ...
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今回はＴＯＹＯＴＡ　GT-ONE　TS020　です。 エンジンは V8ツインターボ 3600cc 786ps ル・マンを制すために作られたマシーンです。 トランクルーム内にガソリンタンクが入っている奴です（爆） しかしながらル・マンの女神様は 一度も微笑んでくれませんでした。 ミニチャンプ製 １/ ...
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初めてサーキットに足をはこんだ時の 目玉です。　BMW M1。 先輩に鈴鹿まで拉致されました　（爆） Ｍ１は　確か途中でリタイヤしたと覚えていますが、 耐久レースのとりこになるのには充分でした。
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今回はニッサンを紹介します。 この頃は　フェアレディ・スカイライン・シルビア等の 名前で参戦していました。何処が・・・・て感じでした。 シャシーはマーチ製　それに日産製Ｖ６　３Ｌ　ターボを乗せ 一発の速さはあったものの、 トータル的には今一歩（失礼）でした。
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耐久レースのキング オブ キング　ポルシェです。 なんと最初は空冷E/Gからスタートしました。 その後E/Gヘッドのみ水冷 そして全水冷と進化しました。 メルセデスやジャガー　 又は国産ワークスマシーンの挑戦を ことごとく打ち砕いてきました。 こいつを見にFSWまで出掛けたものです。
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今回は異色の車（失礼）ＭＡＺＤＡ７８７Ｂです。 心臓部には４ローター　Ｒ２６Ｂが入ってます。 ル・マン２４Ｈでは　（1991年） 日本車初・ロータリーE/G（レシプロE/G以外）初 そしてカーボンブレーキ初　の優勝車です。 こいつも一発の速さはありませんが、 燃費と耐久性で勝負する車で、 ゴールの ...
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今回は打倒ポルシェを合言葉に 国産ワークスマシーンを紹介します。 先ずは、最小排気量だったトヨタの中の ワコールＴＯＹＯＴＡです。 同型でトムスＴＯＹＯＴＡと共に闘いました。 E/Gは４Ｔ－ＧＴをベースにしていました。 燃費はトップクラスで、他のチームより ピットイン回数が少なかったです。 又耐久 ...
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７Ｌ　Ｖ１２　ＮＡ　で 打倒ポルシェ　 打倒メルセデスに出てきたのがジャガーです。 当時はシルクカットカラーで、 一発の速さは無かったですが、 ゴールには上位にいるマシーンでした。 当時タバコはシルクカットを吸ってました。　今では禁煙しましたがねー
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その昔　一番速かった（多分） シルバーアローAEGメルセデスです。 ５Ｌターボでハイコンプ　ローブースト仕様でした。 こいつを見にＦＩＳＣＯ（FSW）まで行きましたよ。 あの重低音のエキゾーストノート 今でも頭のなかで響いていますよ。 ボボボボボ・・・・・・ あこがれていたのでブレイドはシルバ ...
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