かっちゃん７７７のブログ一覧

エクストレイルのディーゼルエンジンの最終チューン
CRTD2 TWIN CHANNEL TDI Tuning Box　やっぱり違いますね～～
こないだ　復活させて
トルク重視の　右から３番目でも　結構早いんです
寒くなってきて
ちょっとアクセルふかすだけで　ロケットスタート感あるし
アクセルも少しの踏み込みで　軽く１００キロまでいくので
燃費がよくなるのが　よくわかりますね

インパルデイズ　納車 二ヶ月半で これ 一回　ブレーキキャリパー作成で神戸に往復してるから 距離伸びたなあ

今年　夏　インタークーラーのパイプが抜けて
入院してた　エクストレイルですが
その当時　あまりにもブーストが上がるとディーラーからのクレームで
サブコンのセンサーや電源を取り外され
帰ってきたエクストレイルにまた配線復活させても　動かない
？ってことで　サブコンが壊れてる？のかな？と本体をメーカーに出しても　異常なし
ってことは　日産がどっか外したままやな？ということで
調べてもらったら　やっぱり外してました
オイル交換もあったんで　ついでに配線復活したので
付けてみて

やっぱり加速がまったく違います

車検も２回終わり
その間　エクストレイルのバッテリーは２個めだったんです
新車当時の日産純正バッテリーは　充電しながらでも　４年はもちましたが
YUASA製　普通のバッテリーにしたところ
３年ももってなくって　現在は長距離運転仕様にしてて
サンデードライバー化になってるエクストレイル　ディーゼルです
日産デイズを通勤で乗り回してるため　エクストレイルは１週間に１回エンジンをかけるかどうかなんです
そうしましたら　秋頃から　どうもバッテリーが弱くなったようで
充電を頻繁にしなければならなくなったので　もしかしてダイナモ？かもと
調査してもらったところ　バッテリーが寿命という判断になりました
先ほど　書きましたが　２回目のバッテリーが低燃費用バッテリーじゃなかったためなのか？
今回　寿命が３年弱という短さでした
ネットでも安いバッテリーないか　見てましたが　
パナソニックとか　いいバッテリーはカルシウムバッテリーのようで
補水ができないのと　いざ充電となったとき　時間がかかるのを知ってたので
候補から外しました
そうしましたら　低燃費用って　選定するしないより　市場にないんですよね
結局考えましたが　ネットでは断念しまして　実店舗で買うことにしました
自分でもバッテリー交換はできますけど　古いバッテリーの処分に困るので
オイル交換と同じく　今回は日産プリンス店で交換してもらいました

エクストレイルに チタニック添加
ショップから電話があって
ディーゼルエンジンでも
ガソリンのオイル添加剤でもいけるって
仕入先が持ってきたってことを聞いて
大丈夫なん？と思い メーカーに確認
そうしたら 酸化防止剤が多めに入ってるのが
ディーゼル専用なので ガソリン添加剤でも
使用可能らしい
壊れんのやな？