かずぴょんXのブログ一覧

今年は、寒暖の差が大きく紅葉が綺麗だと新聞に載っていたので、早速紅葉見学に会津に遠征。

今年は、豪雨の影響で猪苗代から裏磐梯へ通じるレークラインが通行止め。
米沢からスカイバレーを通り裏磐梯に抜けて、ゴールドラインを通り裏磐梯から会津に抜けて最終的には大内宿を目指します。

コロナもあり、じっとこもっていた為大内宿へは年ぶりの訪問です。



早速、米沢でカモシカに遭遇！
目の前にいましたが、こんな時に限ってスマホがフリーズしてカメラが起動不可。
再起動時には、遠くに走り去っていました。残念。



最上川源流の滝が見れるスポットから米沢方面を眺めます。
例年より紅葉は綺麗でしたが、あいにく急に天候が悪化して今一つの眺望です。
この付近から上は、落葉していました。



今回の当番は、齢17年を数えるWISHでの登坂。
リアゲートのダンパー交換記念です。



白布峠の駐車場はいつもより多めの駐車台数です。
以前は、ここでじゃがバターなどが売られていましたが今はさみしい限りです。



スカイバレーを下ってくると、高原野菜を売っている直売所が軒を連ねます。
今回は、白いトウモロコシ購入も目的の一つ。生でも甘くておいしい。
無事ゲット！。今週辺りが最終とのこと。
間に合ってよかった。



檜原湖畔を移動しますが、あいにくの通り雨で紅葉が映えません…。



ゴールドラインに入り、磐梯山を眺めます。
紅葉は綺麗なのですが、引き続き曇天。



晴天であれば、猪苗代湖が光り輝きますがこれまた曇天で映えません。



一方、大内宿につく頃には天候が回復しましたがこちらは紅葉は色づき始め…
あぁ、なんと間の悪いこと。



さすがに、週末で人出の多いこと。
ぼかし処理の面倒なほどの人出です。
アジアからの観光客も多く、外出制限が緩くなったこともありマスクをしていても不安です。



とはいえ、相変わらず江戸情緒が維持されており旅人旅情を味わえます。



江戸時代の選挙の看板も再現され…
まあ、こちらにも普通に生活されている方々がいるので選挙公報は必要でしょう。
もう少し、設置場所を考えても良いのではないかと…



200年前も、このような風景だったのでしょう。
民宿にも泊まってみたい。



お約束の、全景スポットから1枚。
江戸時代から時間がストップしたかのような風景です。
いつも夏、秋にしか訪問していないので冬にも来てみたいです。
運転大変ですけどね。



帰宅後は、白いトウモロコシで晩酌。
当然加熱したほうが甘くておいしい。
呑みすぎたことは言うまでもない。

思わぬタイミングで新型クラウンに遭遇。



昨日、とある作業を行うための情報収集に行きつけのディーラーを訪れると、見かけない大きな白い車が店内に鎮座。
すかさず、いつものセールス氏が…
頼まれた品、準備してありますよ…それとどうです？クラウン試乗しませんか？ちょうど今日試乗車が来たんですよ…満面の笑みでやってきました。



時間もあるので、折角だから暇つぶしに乗ってみようかと即答すると、待ってましたとばかりにセールス氏おもての試乗車に案内。
雑誌などでよく見かけるブラウンとブラックのツートンがお出迎え。
印象は、デカッ！！
全幅は1,840ｍｍでカムリと一緒。
とはいえ、先代より40ｍｍ拡大。40ｍｍってかなりのサイズアップ。



リアは、丸っこいデザイン。
なんだか60系のクジラの匂いがするなぁ…
トヨタマークの下にはカメラが二つもあります。追突されたら修理代が半端なさそう…



クロスオーバーを名乗るだけあって、車高も高いしタイヤもでかい。
雪国では、スタッドレスタイヤも欲しいので国産グレードのタイヤとアルミだけで50万円コースですかね。車代のほかに…。



あくまで、個人の感想ですが、どうも6ライトウインドウが苦手。
後ろがのっぺりしていて。



室内は、ホワイト基調の皮シートでした。
サイドステップとフロアとの段差が少なく乗降性は悪くありませんが、シートの座面が深く、座ってしまうと降りるの大変。助手席側のシートには座面のチルト機能が無いので、高齢の方は大変かも。その状況はリアシートの方が顕著でした。
それから、シートを一番後ろに下げた時のシートレールの処理にコストダウンが見え隠れ。機構が丸見えになります。



インパネは、液晶表示です。
メーター周りは艶ありのブラックですが、樹脂感が強く質感はそんなに感じませんでした。ダッシュボードも樹脂が多く感じました。
十分な機能が備えられて、ナビの画面も巨大で使い勝手は文句ありません。
かゆいところに手が届きます。それだけに車弄りをさせる隙は全くなしです。安全装置などのセンサーも多く怖くて弄れません。



結局、運転怖いのでセールス氏に運転してもらって助手席を堪能。
当然、乗心地、静粛性は申し分なし。
自分のマークXと比べると10年以上の技術の進歩は目覚ましいです。
自分の車に戻って運転すると、さすがに経年劣化も相まって乗り心地は古いです。悪くはないんですけどね。

新型クラウンなんでしょうけど、クラウンという名前の別の車の感じがしました。
カムリの上級バージョン？なのでしょうか。あくまで私感ですが。
買えないので、負け惜しみ。