かずぴょんXのブログ一覧

Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：マークX　2010年式

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：j-pop

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODカスタムフィットスピーカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今さらですが、6月中旬から7月上旬にかけて初夏の花めぐりをしてきました。
まずは6月17日に、会津美里町にある伊佐須美神社にあるあやめ苑

池ではカメがお出迎え。

おじさんが鯉に餌をあげたおかげで群がっています。
最後はおじさん自体が頭から池に落ちて、頭を切って救急車を呼ぶ騒ぎに💦。

園内にはいろんな種類のあやめが花を咲かせています。あまりこういう花をじっくりと見たことが無かったんで、歳を感じます。

園には固有の品種の高田錦が咲いています。

折角なので、伊佐須美神社にもお参り。

鳥居をくぐると風鈴が飾られていて涼しげです。
七夕の短冊にお願いをかいて退散。

日を改めて、7月3日に福島市にある陽林寺のあじさいを見てきました。

今年は、気温が高いのであじさいも早めの咲き始め。
沿道は涼しげに彩られています。

あじさいといってもいろんな種類があるのですね。
紫でとっても綺麗。

境内には一面にあじさいが咲いています。

この寺の最大の見どころは、白いあじさいアナベル。
寺の広大な敷地にアナベルが花を咲かせています。


さらに足を伸ばし、福島県北部伊達郡国見町にあるあつかし千年公園にある蓮の花を見に行きました。
ここは、約千年前に奥州藤原氏と源頼朝が戦を行った阿津賀志山防塁が残っています。はるか昔の歴史に思いを馳せます。
防塁の傍らに蓮の花が咲いています


これは、平泉中尊寺・金色堂に祀られている藤原泰衡の首桶に納められていた蓮の種から開花した中尊寺蓮を譲り受けたそうです。

気温は3５℃非常に暑いですが、綺麗な花を散策できました。
あ～心の洗濯。

今さらですが、6月15日に福島市にあるリンクサーキットにおいて開催された昭和100年！タイムトンネルを見てきました。

前日は雨、当日も雨の予報でしたが一転して晴天に恵まれました。


早速プリンスグロリアがお出迎え。
エンジンルームも含めて、綺麗にレストアされています。

フェアレディーZとスバルも綺麗です。

このクラシックカーミーティングの特色は、実際にサーキット走行ができるところ。なので、走る気満々の車が勢ぞろいです。
珍しい通称サメブルま参加。
サーキットではいい音を響かせて激走していました。


サーキット走行できるということは…。
当然、ハコスカなどのスカイラインの参加が多いです。
どれも綺麗に維持されています。

一方で、ローレル、グロリアやクジラクラウンも鎮座。
非常に良好なコンディションです。

綺麗にレストアされていたS54B。
こちらはサーキット走行には参加しませんでした。
残念。


引き続き走る気満々のスカイラインとフェアレディZ。

レビンと思いきや貴重なレビンJとのこと。
サーキット走行の途中で冷却系のトラブルで生憎のリタイア。
イベント終了までには復旧していました。

ハチマル系も参加。

ハコスカとケンメリの並び。
たった4年でここまで車のデザインが激変するのがよくわかります。


サーキット場外の駐車場にも足を運びます。
珍しい初期型の510ブル。喧嘩ワイパーやダイキャストのメーター類が美しいです。

フェラーリ等のスーパーカーも参加。

スカイラインの並び。
後期型のジャパンも展示。

セリカも綺麗にレストアされています。

エクセレントトーニング塗装の80系マークⅡ。
自分も同色のクレスタに乗っていたので懐かしい。
80系はもう一度乗りたい1台。



参加者各々、サーキット走行やドリフト走行ゼロヨンなど全開走行を楽しんでいました。
天気が良くて真っ黒に日に焼けました。

築40年越えの我が家。
外壁塗装は行っているものの、風呂場の波板屋根は放置状態。
ただ、ＪＲの駅や道路から丸見えなのでみすぼらしいのは避けたい。
ここは、再びの素人貼り換えを実施します。

波板を固定している傘釘の頭が取れてサビサビ、その上に塩ビの波板は経年劣化でボロボロ…。

窓の面格子にも、目隠しにボール紙のサンシェードが挟み込んであるので、撤去してポリカーボネートの波板を固定する予定。
今回は、エンボス加工したポリカーボネート製の波板と壁面に使用する為白ポリベニヤ を用意。

早速作業開始。
傘釘を撤去して塩ビの波板を撤去します。
傘釘の頭が取れて錆びているので、撤去に一苦労。

ようやく壁面の波板を撤去。
骨組みが姿を現します。この骨組み現在の前の家の物置の骨組みを再利用しており60年前の物💦。一部腐食しています。

今回は骨組みまで作成できないので、白ポリベニヤをコースレッドで固定して面で保持します。

壁面貼り換え完了。
雨水対策にコースレッド固定部とベニヤ断面にコーキングを施します。



次に窓の面格子。従来のボール紙のサンシェードを撤去します。
防水ソフトテープを面格子に貼り付けて、風で波板が共振するのを防止します。
波板を結束バンドで固定します。

次に屋根に取り掛かります。
塩ビの波板撤去。こちらも傘釘が劣化しており取り外しに苦戦。画像は波板撤去の画像となっていますが、撮影する余裕なし。
屋根の手前側は釘が抜きやすいですが、建物側は手が届かず屋根に上るわけにもいかず、屋根下にはボイラもある為に脚立も立てづらく苦戦。
波板を撤去した骨組みの間から、太った体をねじ込んで釘を撤去💧

屋根のサイズに合わせてポリカ波板を切り出します。ふつうの万能ハサミで容易に切断。

準備した傘釘90本。これで屋根を固定していきます。
あくまで素人作業なので、本業の方の厳しい指摘はご容赦願います。

波板を傘釘で固定していきます。
板と板は２．５山重ねて固定。

屋根の貼り換え完了。
手前の板は長さが足りないので重ねて加工。
板の合わせ目の毛細管現象を防ぐために、コーキングを施します。

作業完了。
素人感丸出しですが、以前よりスッキリしました。
エンボス加工のポリカーボネート波板を使用した為、施工前より光が入り浴室が明るくなりました。
正味1時間の作業でここまでよくなれば満足です。（完全な自己満足）

今さらネタばかりですが、長期の休日が確保できたので5月28日から二泊三日の予定で、群馬県の道の駅を全て訪問することに決定。
群馬県の道の駅は全部で32ありますが、県を3日間で南部・中部・北部の三つに分けて訪問することにします。
ちょうどマークXにKUREのVITALCLEARを投入したばかり、燃料系統の清掃にもってこいです。
早速、初日初上陸は道の駅玉村宿。好天に恵まれました。
初日は、13か所を訪問予でのんびりはできません。

道の駅ららん藤岡

道の駅上州おにし。
平日だけあってとっても静か。

道の駅万葉の里
川の水がとっても綺麗。ここで梅干しを購入。
群馬県の梅干しはシソが少なく白っぽい感じ。
焼酎のお湯割りに入れると酸味と塩味が絶品。

飛ばしに飛ばして、道の駅妙義

道の駅ではありませんが、こんにゃくパークにも足を伸ばします。

こんにゃく料理を堪能。

初日も終盤、道の駅まえばし赤城さらに、道の駅赤城の恵をまわり高崎に宿泊。

夜は、おいしいお刺身と地酒を堪能。

初日は、玉村宿→ららん藤岡→上州おにし→万葉の里→上野→オアシスなんもく→しもにた→みょうぎ→甘楽→ふじみ→よしおか温泉→まえばし赤城→赤城の恵の計13か所469.1㎞走破。


二日目、本日も飛ばしていきます今日も道の駅13か所を巡りますが、移動距離が長く、記念切符とスタンプ収集が時間的に難しい恐れがあります。
道の駅おおたは昨日めぐる予定が定休日の為、今日にずれ込みました💧

スバルのおひざ元だけあってスバル360が鎮座。

せっかくの機会のなので、旧碓氷峠の眼鏡橋を訪問。初めて現物を見ることが出来ました。明治時代にこれだけの建造物を作ったことに脱帽。

さらに折角のなので、碓氷鉄道文化村にも寄ってみます。
平日だけあって閑散としていますが、逆にゆっくり鑑賞できました。
ここには、新幹線開通によって廃止された碓氷峠を走行していた車両やその他の珍しい車両等が展示されています。（詳しくないので大雑把💦）


新幹線廃止直前まで運用されていたEF63とEF62。日頃、目の前で見れるものではないので、その大きさに圧倒されます。

先ほどの眼鏡橋があった旧線を走行していたED42。線路の間にラックレールを敷いて急こう配を登っていたとのこと。足回りの歯車もゆっくり見学。


その他、貴重な車両が展示されていましたが雨ざらしの為、車両によっては穴が開いてしまっているのが残念なところ…。

昼食は当然「峠の釜めし」平日のおかげで、全く込まずにゆっくり堪能できました。

食事が終わり、横川駅をふと見るとSLが止まってましたよ。
後方に何やら銀色の車両が…。なんとも不釣り合い。

道の駅くらぶち小栗の里から道の駅八ッ場ふるさと館へ。湖の色がとっても綺麗です。今回は時間がないので、あらためて訪問したいところ。

道の駅草津運動茶屋公園に着く頃に急激な雷雨におそわれました。
湯畑見れずじまい…。

道の駅六合駐車場で、駐車してあった最終型マークXと勝手に記念撮影。
製造11年でここまで顔つきが変わっています。

道の駅たくみの里。
巨大なわら細工が圧倒します。
迫って来るようで怖いです。

道の駅みなかみ水紀行館。ここで16時40分。
あと2ヶ所は巡れるか。
ここには上越線で使用されていたEF16が鎮座。

道の駅白沢、こもちとまわって本日は渋川に宿泊。

本日の行程は、おおた→くらぶち小栗の里→八ッ場ふるさと館→草津運動茶屋公園→六合→あがつま→霊山たけやま→中山盆地→たくみの里→月夜野矢瀬親水公園
→みなかみ水紀行館→白沢→こもちの13か所訪問。
走行距離は313.5㎞。

3日目最終日になります。残念ながら本日は雨模様。
ここで、道の駅尾瀬かたしなが定休日であることが判明！32か所コンプリートならず…。31か所をめざします。
まずは道の駅こもち。記念撮影のパネルに顔を入れずにいられません。

道の駅くろほね・やまびこ

最終日の目的の一つ。
レトロ自販機の丸美屋さんで軽い昼食。

なつかしい販売機が鎮座。

まずはハムチーズトーストを選択。
トースト中の表示が懐かしい。
待つこと暫し…。


ハムチーズトーストの完成。
出来上がりはかなり熱い。なかなかの美味です。

さらにひもかわうどんを選択。
ニキシー管のレトロな表示が懐かしい。

ひもかわうどんの完成。太い麺に出汁が絡み非常に美味でした。

絶えずお客さんが訪問しています。

最後の道の駅富弘美術館に到着。

最終日の行程　川場田園プラザ→あぐりーむ昭和→おのこ→ぐりーんふらわー牧場・大胡→くろほね・やまびこ→富弘美術館→自宅合計341㎞。
三日間の総走行距離は1123.7㎞になりました。

これで32か所中31か所巡ることが出来ました。

残り1ヶ所道の駅尾瀬かたしなは、後日再チャレンジです。