もんぷちぃ改めのんきのブログ一覧

1/18（月）全国的に大雪！！
「今年は暖かいなぁ～」なんて言ってる年ほど
大雪が降ったりします！

それはさておき・・・。

1/21（木）BFGよりKO2の新サイズが発表されました。

BFGoodrich




待望の
37x12.50R17LT 124R LRD RWL
34x10.50R17LT 120R LRD RWL

大事なファミリーのために
Mud-Terrain諦めていた方

乗り後心地を犠牲にできず
大きいタイヤを履けなかった方

いよいよかもしれません・・・。

近所のタイヤ屋さんにお値段聞いたら

37 \31,000-（暫定予価）
34 \27,700-（暫定予価）

だそうです。

Mud-Terrain以外の輸入タイヤは
高すぎですから素直に嬉しい価格帯です。

ますます春が楽しみになってきました。

皆様、冬ですね。
長野は4月でも雪が降ることありまして
本意ではありませんが
スタッドレスタイヤを履き続けねばなりません。

都会にお住まいの方であれば
スキーやスノボに行かれる時だけ
スポットでよろしいかと思いますが
長野は春まで継続して履き続け・・・残念。

今回のお題は・・・。
「Ver.1.5編（冬仕様） 」
でございます。
ホントはVer.3目指したいのに・・・（涙）

冬の間、現状の仕様にスタッドレスタイヤで
一定期間過ごすのには忍耐力が足りません。
スタッドレスタイヤを履きながらも
いかに気持ちよく過ごせるか？

まずは要のタイヤ選定から。



YOKOHAMA
GEOLANDAR I/T G072

国内で入手しやすいスタッドレスタイヤとしては
コレが限界っぽく・・・。

旧式ではありますが新品で315/70R17のサイズがあります。
それでもまだ小さくて切ない・・・。

これをホイール脱着して履き替えます。

そして天井の付け替え。
バカチンエアコンなJKは
MAXにしていればソフトトップでも平気なのですが
雪で押し潰されたら嫌なのでハードトップに戻します。

と、ここまではいいのですが

フロント 5インチ
リア 4インチ

リフトダウン

「・・・どーしよう（汗）」

このリフト量で315タイヤは・・・・無理無理無理(^^;

そこでリフトダウン敢行。

作業自体はだいぶ馴れてきたので無問題です。

スプリングの選定は・・・。



TERAFLEX
JK 4Door 2.5"/2Door 3" Front Spring - Pair

お値段$193.79-（送料・税別）なり




TERAFLEX
JK 4Door 2.5"/2Door 3" Rear Spring - Pair

お値段$193.79-（送料・税別）なり

サスのトラベル量とスプリングの自由長考慮して
選定が必要かと思いますが
冬仕様でオフすることはないのでコレに決めました。

そうは言っても・・・
今付けているFOXのサスのトラベル量調べてないので
そのまま3-5"のサスに2.5"のスプリングでは
何が起きるか・・・危ない危ない(^^;
サスはとりあえず1.5-3.5"の借り物で代用します（汗）

バンプストップも3"に戻して・・・。



こんなもんでしょうか・・・？

見た目がなんとーーーも地味になりました(^^;

見た目の残念さとは裏腹に乗り心地は大変よろしいかと（笑）

リフト量が減ったこととMTタイヤ脱いだことにより
ノーマルにひけをとらない乗り後心地です。

高速走行でも巡航速度が10～20km/h（体感）アップしました。

JKお乗りの方でリフトアップと快適性を両立されるならば
2.5"程度のリフトアップで315程度のATタイヤがオススメです！

BFGのALL-Terrain KOで315/70R17ありますが
先日メーカーにお伺いしたら在庫6本で終了だそうです。

KO2は285/70R17までしかございません。

電話で聞いたら今年34"が出るとか出ないとか・・・。



後ろからも・・・。

そのままぢゃオモシロクないのでタイヤとりました！

自分毒蜘蛛教信者ですので・・・。



POISON SPYDER
JK Tramp Stamp II (Wide Vent) with Licence Plate Mount



 POISON SPYDER
LED Licence Plate & 3rd Brake Light - 6" Extension Haness

もひとつオマケに・・・。



Rugged Ridge
Tail Light Euro Guards, Metal Black - Pair

はぁ～ぁ、巷ではなんか
ワンテールが流行でまた乗り遅れてます。

大きな問題ではありませんが
この仕様だとフロントのホーシングが左にズレてます(^^;

2.5"にハイステ組んであるので
トラックバーをノーマルより短くしないとダメみたいです。

また、スウェイバーも長すぎでどうにかしないと・・・。

オフ行かないのでボチボチ考えることにします。

ワンテール、ワンテール、ワンテール・・・・やっぱしさびし（涙）

ここまで冬仕様にしたのに
ぜんぜん雪が降りません（涙&涙）

外装再構築①を書いたのが10月終わり・・・。
早いものでもう1ヶ月以上経ってしまいました。

ご報告はサボっておりますが
進化は着々と・・・。

備忘録みたいになりますが
今回の外装再構築②は10月の秋の出来事になります。


Ver.1編 「ジェントル」からVer.2編 「モンスター」へ

テーマに沿って大きく変わったところは以下の通りです。

足回りが
・Rancho 3" → FOX 4-6"
・リンエイ3"コイル → リンエイ4"HDコイル & フロント1"スペーサー

外装が
・モトレージオーバーフェンダー → TRCフラットフェンダー
・ラフカンFバンパー → ポイズンスパイダーFバンパー
・EVOリアフェイシア → ポイズンスパイダーRバンパー



・POISON SPYDER
  JK RockBrawler II Rear Bumper with Tire Carrier


お値段$1,479.00-（送料・税別）なり。

TeraFlexの強化ヒンジで今はタイヤ背負ってますが
37インチクラスはノーマルに比べて結構重量があります。
ヒンジ強化は既に行ってますが別体にして
背負った方がホントは車に優しく・・・。



・POISON SPYDER
  JK RockBrawler II Rear Bumper

お値段$599.00-（送料・税別）なり。

コッチはバンパーのみです。
別体気になりますが
冬仕様でスタッドレスにした場合
背面タイヤは外してスッキリしたいので・・・。

ちなみにタイプⅠとタイプIIがありますが
Ⅰにはヒッチメンバーが付いておりません。

遠くない将来、みん友さんの
11@京都様、やまリン様みたく
カーゴトレーラー引っ張りたいのでコッチかなと・・・。

両方ともPOISON SPYDERから
直販可能ですが送料が高い！

本体の値段が気持ち高くなりますが
いつもお世話になっているMorris 4x4 Centerが
送料も安く、メールやチャットでやりとりが迅速なので
今回もモーリスで購入！




そして早速取り付け。

外装構築①で書きました
フロントまわりと同様に
MECH COATINGさんで塗装してもらって
シャックルもWARN 3/4" Epicc Shackle取り付け。

「んー、い～ぃぢゃない（笑）」

前後バンパーがPOISON SPYDER製になったっことにより
毒蜘蛛の毒にやられまして・・・・。



・POISON SPYDER
  JK 4-Dr Body Armor(Aluminum)



前後だけでは飽き足らず側面にも毒々しさが漂い始めました・・・（笑）

そしてVer.2完成（トラックバーも黒く塗ってみました）。



相変わらず良い感じに楽しめる車です♪

外の景色はすっかり「秋」。

衣替えの季節になりました。

服の衣替え
部屋の衣替え

いろいろ衣替えのタイミングですね。


思いおこせば春から
「程よく」 → 「結構」上がったリフト量。
それに伴いタイヤもデカくなりました。

相変わらず最速で遠回りしております(^^;

今回のお題は「外装再構築」です。
そう、JKの衣替えです。

現状は
①MOTORAGEオバフェン
②ROUGH&COUNTRYバンパー
③EVO MFGリアバンパーフェイシア
な組合せです。

メーカーバラバラな割には
悪くないかと思ってますが
季節なので衣替え（笑）

海外製のフェンダー
カッコイイ良いのばかりですが
いかんせん幅がノーマルばっかりで
ハミタイになる勇気はまだゴザイマセン。

200km/hでリミッターない車はOKなのに
チョコッとはみ出たタイヤがNGな
国家権力って・・・（泣）

そこで選んだのがコレ↓
TOPRANKAZ TRCフラットフェンダー

①「MOTORAGE」 → 「TRC」



ノーマルフェンダーに50mmワイドなMOTORAGEオーバーフェンダー。
結構好みではありましたがよりワイルドにイメチェンさせてみました。

取り付けにあたってはみん友さんに
いろいろ教えていただきまして
アストロ工具で買った9mmプラリベットで
固定しました。

感謝、感謝 m(_ _)m

フェンダー変わるとまるで別物ですね。
また新車に乗れる感覚になります（笑）

続いてバンパーまわりも衣替えです。

今回は統一感持たせるために
メーカーをある程度合わせたいと思いました。

気になっているメーカーは
・POISON SPYDER
・OFF ROAD EVOLUTION

いつものごとく物色開始・・・。



・OFF ROAD EVOLUTION
　Pro Series Front Bumper with hoop

みん友仲間のやまリン様ご愛用の逸品です。
ｶｯﾁｮｲｲす・・・。

お値段$649.99-（送料別）なり。

続いての候補はコチラ。


・JK Brawler Lite Front Bumper
　- Brawler Bar - Plate Gussets -Tabs

みん友仲間きゆぽん様ご愛用の逸品です。
これもまたｶｯﾁｮｲｲす・・・。

お値段$638.00-（送料別）なり。

そしてそして本日最後の候補はコチラ。



・JK Brawler MID Front Bumper - Tabs

みん友仲間Hiro JK様ご愛用の逸品です。
ツノ無しならコレがｶｯﾁｮｲｲす・・・。

お値段$559.00-（送料別）なり。

POISON SPYDERには別途BFHシリーズがありますが
フレームかなりカットするので後戻りできません。

BFHシリーズも候補に入れましたが
気合いが足りずに今回は断念しました(^^;

どちらのバンパーも程よく
アメリカンテイスト漂います。

車をスーツに例えるならば
大事なのは靴とタイ。

靴が黒く艶やかなタイヤならば
全体を引き締めるタイはやはりバンパーかと・・・。

「うーん、どうしよう（汗）」

幸せな悩みが続きます。

厳正なる審査の結果、大賞はコレ。
悩みに悩んでツノは無しに・・・(^^;



②「ROUGH&COUNTRY」 → 「POISON SPYDER」

良い感じでワイルドに(^^

塗装されていない状態だったので
DIYするか悩みました。

どっか塗装してくれるところないかな・・・と
探していたら、さすが長野県。
Jeepのプロショップはありませんが
塗装のプロはいらっしゃいました。

MECH COATING
〒399-0428
長野県上伊那郡辰野町伊那富
5723-8
080-1086-6785



塗料の種類は素人なので
出来上がるまでは何かとドキドキしましたが
こんな感じに仕上げていただきました。

使用した塗料は
往年の旧車のシリンダーヘッドに
ありがちな塗料だそうで・・・
それをパウダーコーティング。

このザラザラな質感が希望通りになりました。

これでオフでぶつけても
ハゲません。



シャックルもせっかくなのでちょちコダワリを。

WARN 3/4" Epic Shackle
$39.99-（送料別、1コのお値段です）なり。

バンパーと同色塗装してみました。

だいぶモンスターっぽくなってきました
後ろまわりはまた続編で・・・。

RanchoからFOXへ仕様変更。
この違いが自分にわかるかどうか・・・。

仕事あるのでコンクリートロードのみでのインプレです。

ランチョで感じた
・減衰力弱め → うどんの茹ですぎ感あり。
・減衰力強め → とんこつラーメンのバリカタ感あり。

これがFOXにしてみたらモチモチシコシコ。

表現力乏しいので申し訳ありませんが
値段の違いはあるかもしれません。

しかし、予想はしていましたが
スプリングが柔らかいので
決定的にコシが足りない・・・。

減衰力強めの茹で時間短めにすると
硬くはなりますがどーしても粉っぽく感じます。

「んー、どうしよう」

RINEIさんのスプリングにした理由は
長年培ってきたその信頼性。

海外モノですと
3インチリフトって書いてあっても
4インチリフトって書いてあっても
なんとなくリフト量がバラバラな感じがしてまして・・・。

ここでついにRINEIさんに相談。

お店の人にお聞きしたところ
4インチになりますがレッドスネークには
重荷重車用にHeavy Duty Typeがあるとのこと？！

ゴツゴツになっちゃうかな・・・・。

悩みつつも心はもう・・・（笑）



・RINEI レッドスネーク4インチコイルスプリング（HDタイプ）

下の赤いのが今まで付けてた3インチ。
上が新たに取り付けの4インチ。



レッドスネークなのに黒く塗りました（笑）
右端の巻き加減が違いを期待させます。



で、今回はお店で施工してもらいました。
なんやかんやで自分で取り付けたパーツが
間違って付けてないかもろもろ心配だったもので・・・。

車体姿勢は気になるので
フロントのコイルスペーサーは継続で
フロント5インチ、リア4インチとなります。

ついでにコレの取り付けもお願いしました。



今度はみん友仲間のnori17様の記事よりの真似っこです。

・ADAMS DRIVESHAFT
　JK FRONT 1310 CV DRIVESHAFT(Spicer Solid U-joint)
$429.00-なり。

リフト量が増えてきて
そろそろ角度が・・・と皆様の記事を拝見しつつ
自分の場合、壊れて自走できなくなると致命傷なので・・・。

シャフトの善し悪しはまだよくわかってません。
Tom Wood'sとかJ.E.Reelとかありますが
みん友仲間のakira..様も付けてるし・・・。

購入はe-Bayにて。
nori17様、いろいろお世話になりました。
感謝、感謝。
m(_ _)m



さぁ、コシのあるモチモチシコシコな茹で加減になりますかどうか・・・。