黄色いキャリパーのブログ一覧

　PCCBの効き方が実はもっといいんだという確信はほしいですが、あまり危険なことはしたくないのも本音です。 　が、実はしてしまったのですね、これを。 　左右差のない（に近い）状態を少しでも作ってみたいと考えていたので、某友人に電話しました。一番に聞いたのは、彼のBWが82キロぐらいとの事で ...
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　正直なところ、今に至るまで、SUZUKAを２周してPCCBが温まったという印象は自分にはわかりませんので、もっぱらタイヤ圧モニターでだいたい、0.2～0.3bar上がったぐらいを目安に今もしています。 　ですから、DIXCELのサーモスタットを購入して、SUZUKAや一般道、新名神等で試してみ ...
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　そこで、前述の某評論家に確認したところ、 “サーキットなら２～３周してからアタックしたらいい”と、加えて、 “ミシュランはDRY専用、ピレリーはWETでもいけるかな”てな返事でした。 　京都にいたころからの馴染のショップでは、“DIXCELのサーモスタットを用いてキャリパーの温度から予想してみ ...
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そこで色々と知り合いや贔屓のショップに尋ねに行くわけです。 　まずはショップ。県内の某ショップは、Carrera GT を整備したことのある実績あるショップで、そこのメカニックの方と話すのですが、同様に、そのCarrera GT のオーナーさんも、そのような状況では少し走ってはブレーキング、少し走 ...
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　「PCCBの効き具合！」ってな、題にしておきながら、ほとんど今までのブログはPCCBにかすりもしなかったように思います。 　そこで奮起一発！　相棒が来てから約１年半、12000キロ乗ったところで、まとめてみようと思います。 以前乗っていた、Type 996の40周年アニバーサリーモデルとの比較 ...
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