黄色いキャリパーのブログ一覧

　今日は久々に鈴鹿サーキットへ、お友達と行ってました。

　そうしたら、なんと１周目の下見走行で、セーフティーカーの次につくことができました。

　ゆっくりですが、ブレーキも少なくて、理想的なライン取りかと思いました。

　皆さんも参考になるようならしみてください

　

　いつも練習コースで朝から走ってました。

　ゲリラ雨が時折激しく降るので、その間隙をぬっての練習となりました。

　ちょっと厳しかったですが、5分８秒とかなりいいタイムでした。

　ちなみに、この区間過去に５分を切っていますが、その帰り道にその時の“M5”は全損、出火、白ボディで山火事を起こしてしまい、昇天しまいた。


　

　最後の上りで、少しスロットルを開けすぎたようで、黄色い線の上にのってしまい、オーバーステア気味になりました。

　５分切りはドライなら可能なレベルなんでしょうね。


　画面左サイドは、琵琶湖です。

　おはようございます。

　涼しくなりましたね。

　車にもやさしい季節にもなりました。

　今朝は、雲が多いですが、清々しい青空を感じたので、相棒と出勤しました。

　路面の温度も高くならなくなってきたようで、今日はF&Rともに空気圧が上がりませんでした。

　反対に、これだと少し少なめなので帰りに行きつけのGSで入れてもらおうと思います。

　最近は、もう秋を感じさせるような気候になりつつあり、朝方と夕方はGT3のエアコンもoffで走れるようになりつつあります。

　夏はこのようなところで、慣らし運転をしていました。正に炎天下ですので、夕方のやや涼しくなったころをみはからって走っていました。

　初めまして。
　
　PCCBです。　Porsche乗りの方ならこの“PCCB”って意味はご存知と思います。

　少し前に登録していたのですが、なかなか書き出すきっかけがなくて放置していました。

　今回、９９７GT3genIIの慣らしが終わったのをきっかけに、こちらにも、たまにになるかもしれませんが、書いていきたいと思います。

　車歴ですが、M5を２台大破させた後、９９６GT3を購入しようとしたのですが、そんときはタイミングが合わず、９９６４０周年記念モデルを購入し、今回の９９７GT3genII購入となりました。

　念願のGT3購入に加えて、オプで“PCCB”をつけて、CS仕様で今のところ一般道を走っています。

　前期モデルは乗ってことがないので、９９６カレラとの比較になりますが、第一印象は、前輪のグリップがすごくいいことです。９９６では似百オーバーでは前輪のグリップ感に不安を覚えましたが、それを感じず、あれよあれよと、高速では新●線並みまで踏んでしまいました。

　さらに、PCCB！　すごいですね。　だいぶん慣れましたけど、フルブレに近くふむと、スピードメーター以上にエンジン回転数も下がっていきます。　以前だと、減速シフト時の４速→２速にやや気を使いながらでしたが、これだとなんの躊躇もなくダウンさせていけそうです。



　こんな何時で、時々更新させていきたいと思いますのでよろしくお願いします。