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4年前、2.8エンジン造ったときのGTｓｓ仕様（エクセディクラッチ）では、1600-1700ｐｐｍでぶースとが立ち上がり5速40ｋｍ巡航も楽・楽・楽勝でした。

その後、東名タービン（ＡＴＳとりぷるクラッチ）に変更すると、1900-2000ｐｐｍでぶースとは立ち上がりますが、2000ｐｐｍ以下でトルクがやせてクラッチジャダーがガーっと発生し5速は50ｋｍ以上巡航しかできなくなりました（汗・・・）
が・が・しかし、先日のオルタ交換で低回転のトルクが太り（クラッチジャダーも消えて） 5速　1050ppm 38km巡航（＊画像　少し無理やりか？笑）が可能になりました！！

これでラ○テチューンの○屋殿の中低速域に少しは近づけたかな～笑（知ってる人しかわからんバイ）

これまた、先日のAPにて。このスーぷらは、となりのパドックに陣取ってましたが、とにかく仕上がりが抜群に美しかった・・・　どんでもない金額が掛かっているのは、ちょろっと見ただけで想像つきます（爆）新車のような輝きでシンプルな外観からは、オーラが漂ってました（笑）

ブリッピング時の排気音もよか音しちょりました。　銭に余裕があればスーぷらは欲しい一台です。