がまん君のブログ一覧

わたしは、ピンとこなかったのですが、しょっぷ殿から聞くところによるとチューニング業界というものは、土建屋の景気動向と親密な関連があったらしい・・　私らから年配の改造大好き！スピード競世代は、この業界関連者の比率が高いのが特徴だったらしい・・

バブル華やかなころ、とりあえず○○○マソ置いとくから、こんな感じで弄っておいて～
足りんごとなったら　言うてね～　またいくらでも持ってくるから～　な感じのお客がゴロゴロいたらしい。　

チナミに当時、がまん君は哀れな貧乏学生～生きるだけで精一杯の状態・・　指加えて　おぷしょんやかーぼーい、まきしまむ（懐…）を眺めておりました。この手の本でお客紹介の欄では総ちゅーにんぐ費用○○○マソとよく記入してあり、信じられん！なんでそんなに使えるの？持ってるの・とか思っちょりました（貧爆）

　わたしの思うチューニングバブルの絶頂期は、Ｒ３３が登場したばかりの頃だったかな～、　その頃が、改造費４桁マソ投入したマシンがもっとも多かったように感じます。
Ｒ３４が出た頃には、ゼロヨンブーム・湾岸最高速もピークを過ぎてしまいました。

で・で　今でも贅沢三昧できるブルジョアジーな車好きな方々は、外車～それもＦ様やＰ様　あすとん様　ませら様などがお好みのようで（笑）　

土建屋関係にブルジョアジーがいなくなったからこうなる～（笑）

あの当時、国産スポーツカーに乗るのはひとつのステータスだったけど　今国産でそんな感情抱けるくるまはあんまりないですし、時代での価値観の変化が大きいですよね！

がまん君は、世間からどんな偏見や冷たい視線を感じてもカウパーマシンでがんばりつづけますです～（笑）　

4桁マソぷらいすの外車くんたちを高速道路で粉砕じゃーー！　　あと20年（爆）もっとけば世間の見方も変わっているよ　きっと☆