がまん君のブログ一覧

先週の入院から　バラバラにされている愛馬・カウパーマシンのエンジン！？

画像は、ノッキングによりダメージを受けた鍛造ピストン　Niメッキ仕様

６コ中、なんと３コにダメージが・・・　


再使用するか　新品交換するか　んーーーー？？？　微妙・・・・


これ　バラで買うと結構な額の諭吉様が飛んで逝きます。。。



はぁ～～　ため息・・・（汗）　

ニスモHPより拝借

RB-X GT2エンジン
400ps/6,800rpm ・47.8kgm/4,400rpm
数かずのレースだ裏付けられたデータによる
徹底した見直し・変更が積み重ねられた結果、
排気量アップと、それに伴う中低速域のトルクアップを
メインとしたスペックが設定された。
これにより、滑らかに加速しつつ
中低速域から高速域へ一気に駆け上がるという、
他の400馬力クラスのチューニングカーとは明らかに違う
「４００Rらしさ」が獲得された。

RB-X GT2 チューニングアイテム


専用ECCSユニット
ボアアッップ対応強化シリンダーブロック
燃焼室形状最適化シリンダーヘッド
φ87メタルヘッドガスケットt=1.2
鍛造クーリングチャンネル仕様ピストン
専用鍛造クランクシャフト
専用鍛造コンロッド
N1仕様タービン＋強化アクチュエーター
ハイフローエアクリーナー
ステンレスフロントチューブ
低抵抗スポーツ触媒
N1ラジエーター
高開弁圧(1.3)ラジエーターキャップ
空冷式オイルクーラー
スポーツインタークーラー
etc.


本日　たま、たま　完全分解されたこの貴重なEGを見せてもらいました。

各部に○森ファクトリーのエンジン思想！？が垣間見れて勉強になりました。

し・か・し　このエンジンが発表されて早、１５年も経つのか・・・

時が流れるのは　歳食うごと早く感じるねぇ～（汗・・）