つあらスキーのブログ一覧

昨年末、ダイハツ車を乗っていたユーザーとしては
ビックなニュースが飛び込んできましたね。

今はダイハツ車に乗ってないけど、この不正によって
もうダイハツ車は買わないとかはならないよ。
また機会があれば買いたいし、今日はこれまで乗ってきた車の実情をまとめてみた。

https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-1.html

ダイハツ車遍歴
①初代ミライース 2011年
　低価格が魅力で、発売したばかりの生産ロットを購入。
　当時この価格でCVTとアイドリングストップが
　どのグレードにも付いていて衝撃を感じた。
　約6年、15万キロ乗ってけどノントラブルだった。
　リコール情報も当時チェックしてたけど、一切出なかった優秀な車。
　ドアの閉まり音も、昔の軽っぽくなかったのがGOOD。

　ディーラーもダイハツカフェプロジェクトで店内がきれい。
　接客も最高。店に車が入店と同時に店員さんがお出迎えと
　帰りは、メカニックも合わせて複数人でお見送りと丁寧すぎるほどGOOD。


　奇しくも、ミライースの成功がダイハツを狂わせてしまったのか...
　他の車への横展開の失敗か...
　ミライースを開発した優秀な人と、他の車の開発者は当然違うだろうから
　仕組みをいくら一緒にしても、人が変われば結果が変わる...
　難しいと思う。

https://minkara.carview.co.jp/userid/805565/car/1011927/profile.aspx


②現行ムーヴカスタム 2016年
　ムーヴも好きだった。イースはNAでパワー不足を感じてたから
　燃費を犠牲にしてまでもTURBOがほしかった。
　この車も大きなトラブルはなかった。
　でも、4年目くらいから異音関係で気になってディーラーに見てもらったけど、
　解決はしなかった。

　トラブル１　助手席シートベルトウォーニングセンサ交換
　　センサの反応がよすぎた。これは大した問題でなかった。
https://minkara.carview.co.jp/userid/805565/car/2461813/4612679/note.aspx

　トラブル２　ブレーキからの異音
　　これはビックリしたな。
　　今思うと、そのまま乗っていたら大きなトラブルになってなければよかったけど。
https://minkara.carview.co.jp/userid/805565/car/2461813/4771204/note.aspx

　トラブル３　マフラーからの異音
　　これは走行中みっともなかったな。
　　後でわかったけど、意外に他のメーカの車も同じような音出して
　　走行していた。軽だけではなく主にコンパクトカーの部類。
　　共通するのはFF、3,4気筒エンジンのマフラーか。
　　振動が大きくてマフラーの劣化（溶接はがれ？）が激しいのかな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/805565/car/2461813/6041656/note.aspx

　トラブル４　ドアハンドル メッキふくれ不具合
　　これは4年くらいで出る不具合ではない気がする。
　　10年以上だったらしょうがないと思えるけど...
https://minkara.carview.co.jp/userid/805565/car/2461813/6147115/note.aspx


ムーヴは色々あったけど、デザインGOOD、乗りやすさGOOD、
燃費GOOD、自動ブレーキの効きGOOD。

ムーヴのモデルチェンジをずっと待ってたけど、
車検切れで手放す事に。今は軽をやめてマツダ。



未だ、ムーヴのモデルチェンジなし...
（9年も現行モデル続いてる）

オートエグゼからクイックシフトが出るらしい。
Mazda3のMTシフトはコクコク感があって好きだけど、
もう少し短いストロークだといいなぁ～と思っていたら
こんなニュースが飛び込んできた。


どこかで試乗とかできるのかなぁ～。取付前に違いを試してみたい。


少し気になるのが、取り付け部のリジットマウントが
1速シフトが時々入りにくい現状を、変えてくれるといいんだけどなぁ～。

この位置で誤認識して自動ブレーキがかかる。感度良すぎ。
MT車だからクラッチ用意してないとエンストする。
バックの自動ブレーキって焦るよ...

写真に見えてないけど、低めの輪留めにタイヤが触れる
一歩手前で自動ブレーキがかかった。

今回は、隣に車がなく後方スペースに余裕があるにも関わらず
ブレーキがかかった。

別の場所で、自動ブレーキがかかってそのスペースに
駐車できない事例があった。
何度前後に車を動かして入れようとしても
Mazda3が嫌がって、そのスペース入れられなかった（笑）


自宅駐車場だったら、笑えない。
警告音は残して、ブレーキOFFの設定はあったかな...
取説見よっ。

走行中にいきなり黄色警告灯が！
オイル交換から4,000kmは走ってる。

いつもの店に駆け込み、オイル量の点検。
レベルゲージの下限値付近だった...

交換時にゲージの半分より下で入れていたよう。
量販店はキャップOK、ゲージOKの確認を
ドライバーと一緒にするけど、行きつけ店は
それをしないから、これから気を付けよう。

オイルを足してもらって、今のところ問題なし。
（取説では1L足すように書いてあった）


もう1つ、赤のオイル警告灯があるけど
そっちでなくてよかった。
オイル量低下による圧力低下のようで、最悪エンジンを壊してしまうよう。

燃料スカスカだったから、超燃費走行。
いつもより平均速度、5kmほど落として走ったらすごいことに。
平均燃費30.4km/L。