HKS GT2 SUPERCHARGER SYSTEM  

納車1週間後には注文していたものの、ようやく装着になりました。

もともとフルコンで現車合わせセッティングの予定でしたが、この型のECUは制御が難しいようで、リコールなどがあった際のディーラーでのECU初期化などのリスクを考えると、F-CON ISが現実的なようです。
ただ、BRZはアプライドBの途中からECUの仕様が変わっているらしく、これを書いている時点ではF-CONの適合確認が取れていません･･･。
適合確認を待っていたら1年経ちそうになってきたので、先行してスーパーチャージャーだけ装着することにしました。
結果的に、リストリクターを付けたまま純正ECU制御なので、20～30馬力アップくらいの体感でしょうか。
ターボ化と違って低速トルクが落ち込まない分、これでも随分乗りやすくなりましたが･･･。

適合確認が取れ次第、サブコンを追加して本来の仕様で使いたいと思います。