ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ取付

CUSUCO製ブレーキシリンダーストッパーを装着しました。

用意する工具は
10mmｽﾊﾟﾅ・10mm､12mmｺﾏ・ｼｭｰﾄｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞｰ・
ﾗﾁｪｯﾄ・ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟ・ｼﾞｬｯｷ
となります。

ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ仕様のｼｮｯｸを組んでいる場合は
作業前にｽﾃｱﾘﾝｸﾞを左にきっておく事をお勧めします。

①ABSからの配管等を固定している10mmのボルトを外します。

②ABSユニットを固定しているステーの
ボディとの結合部のサービルホールに共締め固定になるので
12ｍｍのｺﾏにてボルトを外します。

＊外したボルトは長さが足りなので、使いません

③2箇所のボルトを外しブレーキシリンダーストッパーを
仮あてします。

④仮組みを始めます
③の仮あてにてマスターシリンダーの中心と
ストッパー側の当たる位置がフェンダー側にずれていたので
付属の2mm厚ワッシャーをABS固定ステーとストッパーの
間に噛まし付属の12mm頭のボルトにて仮締めします。

⑤①にて外した配管固定用ステー部も付属の10mm頭のボルトにて
仮組みします

⑥ストッパー奥側の固定ですが、
ストラット側面のフェンダーと貫通している
サービスホールを使います。

⑦2mmステーをストッパー奥側に噛まし作業時に
落ちない様にマスキングテープにて止めておきます。

⑧右フロントをジャッキアップします。
フェンダー内よりボルトをストッパーの奥側固定ホールに
貫通させボルトが抜けない様にマスキングテープで仮止めします。

⑨エンジンルーム側より付属の10mm頭のナットを⑧でフェンダー内より
通したボルトにかけます。
仮組みが終わり次第支え様に使用したテープを剥がします。

⑩仮組みした④～⑨のボルトナットを
固定していきます。
固定が終わった時点でジャッキダウンし、
ストッパーを揺すりガタが無いか
確認しました。


⑪赤アルマイトで塗られたカラーを調整ボルト先端に差し込み
先ずは手回しでマスターシリンダー部に当たるように調整します。

⑫⑪にて調整して位置にて調整ボルトにくぐらせてある10mmナットを
締めこみ固定してます。

取説でもこれで作業は終了です。

⑬余談として・・・

15年以上前ですが当時乗っていた180SXにストッパーを
組んだ際に調整ボルトにフルードが掛り錆びた事があったので
手持ちの6Φシリコンホースの片側に切れ目を入れて
調整ボルトに被せる？嵌める？を施してみました。

作業的には難しくはないですが、ストッパー調整ボルトを
締めすぎるとマスターシリンダーやマスターバックを壊したり
歪ませてフルード漏れを誘発する恐れが在るにも関わらず
取説にはストッパー調整ボルトの締め着け具合の指示が
曖昧な所に不安を感じました。