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パーツレビュー

2024年9月8日

スバル(純正) ダクトエアインテーク  

評価：
5
スバル(純正) ダクトエアインテーク
エアインテーク（インダクション）ホースとタービン、バイパスバルブを結ぶ部位です。

先日、PROVAのハイプレッシャーバイパスバルブを設置する際にパイプの一部に裂けた箇所を見つけた為、ディーラーにて購入しました。

14462AA571 ﾀﾞｸﾄ,ｴｱ ｲﾝﾃｰｸ（連結部位）
¥6140
14497AA040 ｶﾞｽｹｯﾄ,ｴｱ ｲﾝﾃｰｸ ﾀﾞｸﾄ（タービン側に固定）
¥460
805926090 ﾎｰｽ ｸﾗﾝﾌﾟ（バイパスバルブのダクト側の固定）
¥420
805938030 ﾎｰｽ ｸﾗﾝﾌﾟ（バイパスバルブのインテーク還流側の固定）
¥180

裂けた箇所は見つけた時点でアルミテープとナイロンバンドで仮処置してましたが、今回新品に交換した後、ブーストが若干上がりました。やはり裂け目から多少の漏れが出ていたようです。

裂けた原因としては推定ですが、熱による該当部位の樹脂の変質・膨張によると思われます。
PROVAさんに、ここを一体型のアルミにしたターボインレット（¥54780）が有るんですけどね…価格が1/8の純正を購入し、今回の破損部位をホースクランプで固定して自分なりの対策を行いました。
  • 前回見つけた破損部位。3月からアレコレ修理していたブーストが正圧にならない問題と関連していたかな？
  • 裏から指で押すと簡単に広がります。ここに空気の圧力が掛かると漏れ出していたようです。
  • ダクトを取り外してバイパスバルブを移植。この際にクランプ・ガスケットも新調しました。
  • ダクトの中は他の車種にも使う分岐もあって結構凹凸が多い印象。PROVAさんの対策部品は魅力的ですね。
  • エアフローセンサーとバイパスバルブを移植。この際に外したホースクランプを裂け目の発生した箇所に固定。
  • 後は元に戻し完了。リミッターに達するようになったのは漏れが無くなった為？ブーコンで調整し直しました。
定価7,200 円
購入価格7,920 円
入手ルート実店舗（その他） ※ディーラーにて全て購入しました。購入価格は税込の合計金額
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スバル(純正) ダクトエアインテーク

4.41

スバル(純正) ダクトエアインテーク

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