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約３６０ｋｍ走行。

ようやくFF車の運転にも慣れてきた感じ。

最初は思うように曲がらない感じでした。

基本的にいつもオープンで走ってます。

さすがMINI。

ご近所さんや街中での反応は上々。



初のアイドリングストップ搭載車を体験しましたが、

思った以上に頻繁にエンジンは止まる。

信号待ちとかでエンジン止まるので、

おそろしく静かな車内。



このクルマには、ヒルスタートアシスト搭載されているので、

１〜２秒、坂道発進で後ろに下がらないように補助してくれている様子。

MT苦手な方の原因の一つは坂道発進だと思うので、

MT苦手でもちょっとはマシかな。



未だに４０００回転以下で走行続けているので、

上がどこまで伸びる感じなのかは、未体験。

でも、普通に走行する分には４０００回転までで、十分。



慣れてくると、６MTのシフトストロークちょっと長いように感じてきた。

クイックシフト付けようかなぁ。

コンバーチブルは、

何もフルオープンにするだけじゃあないんです。

サンルーフみたいな感じにすることもできる。

フルオープンに比べると開放感は激減ですが、

ちょっとした開放感は味わえる。

この季節、

サンルーフ状でも十分に日光は攻めて来るので、

フルオープンとそう変わらない。



ひとつ違うことは、クーラーがまだ機能してくれるということ。。。

実は初の夜間走行。

この季節でも、夜なら涼しくて快適。

室内灯の色調を調整できるので、

車内の雰囲気の変化をちょこっと楽しむことも可能。


ヘッドライトはキセノンじゃなくて、ハロゲン？なので、

明るっ！って感じじゃなくて、普通です。。。
（もちろん、不自由はないですよ。）


まだまだ慣らし途中のため、

そろりそろりと走っております。。。

納車の日に、ウチの坊ちゃんが離さないので、

ディーラーの方に頂きました。

本人は何に使うのか、よく分かってませんが。。。

高速道路走りましたよ。

慣らし中なので、

4000回転までしか回せませんが、

問題なく走行できました。



やはり欧州車、

高速道路での安定性は抜群。

コンパクトカーとは思えない安定感。

タイヤが地面に貼りつく感じ。

回転数の縛りがあるので、

あまり無茶はしてませんが、

追い越し車線でも余裕。

時速100km、6速で2500回転くらい。



オープンでの風の巻き込みは、

さすがに、後部座席は豪快に風が入りますが、

運転席は思いのほか風の巻き込みは少ないです。



走ってるとオープンでも暑くないんですが、

高速道路降りたら途端に暑い。

んで、幌をクローズして、エアコンON!

これが、寒くなるくらいまで効きます。

信号待ちや、料金所あとのノロノロ区間でも、

幌の操作はできちゃいます。

時速30kmまで可動できる！




オープンの開放感は、やっぱりイイですね。

これまで乗って来た2シーターのオープンカー達に比べると、

格段に静かで、ボディもしっかりしてます。

もともと実用性を求めて選ぶクルマじゃないですし、

どうしても、3ドアでないと困る！

という方でなければ、

ちょっと高くなりますが、

コンバチも選択肢に入れてみて下さい。