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暑くなる前に、走り慣れたワインディングをちょいと走ってきました。

インプレパート２です。

まだまだ慣らし中なので、４０００回転＋αしか回してません。

未だにバックする際に、無意識に６速に入れてたりしてます。。。



ウチのはクーパーのノーマルホイールなので、15インチ。

乗り心地も全然固くはないです。

ハンドリングは、

クイックで、これをゴーカートフィールというのか分かりませんが、

キビキビ走ってくれます。

現状では16インチにUPしようとは、思わないです。

ボディもしっかりしているし、

エンジン音も排気音も静かすぎて、

メーター見ると意外に速度が出てて驚きました。




良く言えばオトナっぽい。

個人的には、静かすぎて刺激がちょっと足りない？？

という感じですが、家族も乗車することを考えると、

ちょうど良いのかもしれません。




アイドリングストップは、これでもか！と作動してくれます。

エンジンが止まる瞬間は分かりにくいのですが、

発車するたびに「ブルルっ」となるので、

アイドリングストップしていたことが認識できます。

この積み重ねが燃費に効いてくるのでしょう。きっと。




雑誌などに良く書かれてますが、

スピーカーの音質は確かにイマイチ。

「軽すぎる」という感じ。

機会があれば、交換したいパーツの一つになりました。




実用的な話をすると、

オープンの状態でも畳まれた幌で尻上がりになるので、

後方視界は良いとは言えない状況です。

そして、クローズにすると、左後方の死角はかなり大きいです。

これは注意しないとイケナイと思いますね。



今度は少し長距離（高速道路含む）を走ってみようと思います。

MINI DELTAの通販で購入。

若干、メーカーオプションでメッキリング装着した場所と幾つか重複してるけど、

SALEで安くなってたので、まぁイイかな。

明日、装着してみます。

っても、貼るだけなんですけど。。。




iPhoneの装着位置を現在も悩み中。。。

予定よりもかなり早く納車されたMINI。

微妙な天候が続いているので、

ほとんど乗れてませんが、

ちょっとだけ走った感想を。



久々の６MTなので、

バックしたい時に無意識に６速入れてたりしてます。

シフトフィールは「普通」かな。

ロドスタみたいにカチッとはいきません。



電動の幌は、オープンにする時は幌が開いてから、

窓が上がるまでボタン押しとかないダメなのが、

ちょいと面倒臭いです。



アイドリングストップは意識せずにエンジン停止。

発車時は「ブルルンっ」と、少し振動。

ちなみに、

回生ブレーキは全く分かりません。



動力性能は特に不満はなくて、今のところ十分かと。

過度なパワーもないので、トルクステアも気にならないレベル。



比較対象がMGFとNA8なので、

ボディのシッカリ感はオープンとは思えないほど。

その分、車両重量あるので、ヒラリではなく、しっかりとした感じ。



デザイン重視のセンターのスピードメーターは、

いまのところ速度の確認に使用してません。。。




１点気になるのは、クラッチをカカトで踏む感じにすると、

ステアリングロッドにクツの先が干渉して、

ステアリングを切るといっしょに回ってしまうのは、

ちょっとどうにかならないものか？

MINIのとある場所から外したビス。

写真上のがそうなんですが、

ゲージで測定すると4mm×15mm

下の長いのが、

コーナンで買って来たビス4mm×40mm





しかーし！！

コーナンで買って来たビスは、

微妙に径がデカイ！

4mm径のスペーサーに干渉する！！




仕方ない、軽くヤスリかけるか。。。

先の尖ってるのもついでに丸めとこう。。。

ガレージ内で撮影したので、画像イマイチ。

これからはコイツが相棒。

久々の６MTで、バックしたい時に６速に入れたりしてます。

早速いろいろとモディファイしたくなって、

ウズウズとしています。

外観はホイール交換程度。

内装を中心にやっていこうと思ってます。

ちなみにコノ犬のヌイグルミはおまけみたい。