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レッドブルの予選連続ポールポジション記録が、

マクラーレンによって阻止された2011年韓国GP。

ポールポジションはマクラーレンのハミルトン。

ベッテルは２位スタート。


オープニングラップで、ハミルトンを抜き１位になったベッテルは、

そのまま、いつも通りに逃げ切り。

見せ場はハミルトン、ウェバーの２位争い。

中盤以降、ファイナルラップまで、二人の攻防は続いたが、

結局、２位ハミルトン、３位ウェバーでチェッカー。

レッドブルのコンストラクターズタイトルも決定。

残り３戦、楽しみが減ってしまった。


他は、

途中、ペトロフがシューマッハを撃墜。
（ミサイルみたいだった。）

トロロッソのアップデートがかなり効果的で、

アルグエルスアリがロズベルグを抑えて７位入賞。



ザウバーは、可夢偉、ペレス共にロータスの後塵を拝する結果に。

可夢偉は２度の接触とSCのタイミングに泣いたが、

ペレスの最後のピットインは、なぜあのタイミングなのか？

どっちにせよ、現在のザウバーは遅い。

昨年、ヘアピンでのオーバテイクが鮮烈だった昨年の日本GP。

小林可夢偉に、

当然、今年も期待してしまう。。。

土曜日の予選、Q1ながらも全体でトップタイム。

Q2も、渾身の走りでクリア。

クルマの能力的には、Q3進出でも上出来。

最終的には７番グリッドで決勝へ。



決勝でも、期待は高まるが、スタートで出遅れてしまう。

途中、セーフティカー導入もあり、戦略も狂ってしまう。

入賞圏内を走るも、タイヤは既に終わっており、

最終的には１３位で終えることとなってしまった。

最初のタイヤ選択が正解だったのかどうか。。。



ちなみにチームメイトのペレスは17番手スタートながらも、

タイヤマネージメントと戦略が奏功して８位。

来季の契約があるとはいえ、

このままだと再来年のシートは危ういのではないか？



チャンピオンシップは、ベッテルが３位入賞で決めて、

最年少で２連覇達成。

優勝は最近、めっぽう速くなったバトン。覚醒はホンモノか？

アロンソの２位は、今年のフェラーリの戦闘力を考えると

ドライバーが強い！としか言えない結果。



せっかくの日本GPですが、地上波は予選は深夜。決勝は録画。

現在のF1人気はそんなところなんですね。。。

結局、誰もベッテルを止めることはできず、

残るレースのどれかで、

あと１ポイント獲得すればチャンピオン確定。

今年のレッドブルの猛威を考えると、

もはや鈴鹿で確定は間違いなしという結果になった今年のF1。

それにしても、今シーズンのベッテルは強い。

表彰台を逃したのは１レースだけ。

鈴鹿へ見に行きたいなぁ。


で、レースの方は、

ラストスパートでベッテルに迫ったバトン。
最近のバトンはホントにウマイ。

自滅するも５位まで挽回したハミルトン。

スタートがヘタクソなウェバー

そして、

またしてもザウバーの戦略ミスでノーポイントの可夢偉。

でも、この戦略ミスの遠因は予選でのクラッシュで、

ペレスの後塵を拝することになったからではないか？

期待しすぎなのかもしれないけれど、

まずはチームメイトには負けないようにならないと、

上のチームへの移籍はムズカシイ。。。

鈴鹿では昨年同様の活躍を期待しています。。。

ベッテルの優勝で、最年少の２年連続王者誕生が、

かなり現実味を帯びてきた今シーズンのF１。

イタリアGPでは、

再びシューマッハの復活！？を感じさせる走り

と

バトンのクレバーな走りが印象に残りました。


特にここ数戦のバトンの走りは、

ブラウンGPでワールドチャンピオンになった時よりも

キレがあるように思います。

特にチームメイトのハミルトンがアグレッシブすぎるドライビングのため、

バトンのクリーンな走りが光る。



可夢偉は残念ながらミッショントラブルで、

チームメイトのペレス共々リタイア。

ポイントランキングでは、

ザウバーはフォースインディアに抜かれ、

トロロッソにも迫られることに。

後半戦に入ってからのザウバーはいいとこナシです。

チームもしっかりしてもらわないとイケませんが、

予選でペレスの後塵を拝することないように頑張ってもらいたいです。

小林可夢偉は11月（木）、
関西テレビ「スーパーニュースアンカー」と
FM OSAKA「Mashup!」に登場する。

っつー話だったけど、

どうも関テレには出演しなかったみたい。

見れる時はいつも見てたのになー

「スーパーニュースアンカー」

放送中に一言くらいお詫びあっても良かったんじゃないの？

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