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「みんカラ」で行われていたらしい

愛車グランプリ2011　とかいうイベント？

結果発表を見てビックリ。

パッと見て、整備不良になるクルマが選ばれている。

個人が自己責任で勝手にイジる分には文句言うつもりはないですが、

運営側が賞金まで出して不法改造煽るのはいかがなものか？

走らせずに展示してるクルマならいいですが、

公道を走る（ナンバー取得している）のはマズイんじゃないのか？

コンプライアンスどうなってるんだろう？

株式会社カービューって。

N-BOX 見てきました。


ダイハツとかスズキの

先発のトールタイプ軽自動車見てないので、


比較できないのですが、


N-BOX 単発で見た感想は、広い。

予想以上にしっかりできている。


これでフツーに走ってくれるのであれば、

ちょっとした移動や買い物なら軽自動車で十分だな。

後席に座った感じなんか、フィットの後部座席より足元広いんだから。


税金とか高速の通行料金が優遇されていること考えると、

軽自動車売れるのも分かるなぁ。

でも、車両価格だけなら、普通車とそんなに変わらないんだなぁ。

決して安くはないな。

大阪モーターショーに行ってきました。

東京モーターショーと比べるとショボさは仕方ない。

東京まで行かずにコンセプトモデルが見れるということで。

毎度ながら、輸入車勢のチカラの入ってなさが悲しいところ。






やっぱり、８６（ハチロク）＆BRZ　は人気。



ものすごく欲しい！というオーラは感じませんでした。

久々の国産スポーツカーというところがウリでしょうか？

一度運転してみたいけど、自分で所有したいとは思いませんでした。



個人的にはリアのデザインと、

内装（特にインパネ周り）が気に入らないなぁ。



今回、一番気になったのは、



最近、ミニバンばっかり作ってるホンダ。

NSX＆ビートの復活は期待したいトコロ。

この軽自動車？規格の２シーター市販するなら、

なんとか後輪駆動でお願いしたいなぁ。

いよいよ東京モーターショー開幕ですね〜。

以前は幕張まで足を運んでましたが、

最近はそこまでの情熱は。。。


小出しにされてた「FT-86」と違って、「BRZ」は今回が初公開。

この２車を比較してみたかったので、

ちょっと並べてみました。

写真はレスポンス自動車ニュースから、拝借してます。





さすがにそっくり。





BRZはスポイラーついてるけど、テールランプも共通？？





バンパーは明らかにデザインが違いますね。

ボンネットも別かな？写真じゃちょっとわかんないです。

久々に運転してみたいと思う国産車です。

でも、今の若者が買うにはちょっと高い気も。。。

願わくば、もうちょっとだけボディサイズが小さくて、

１５０ｋｇくらい軽いとベストですが。。。

数年前から出る出る！

って煽り続けていた　FT−８６


ようやく市販が見えるところにきて、

名前はなぜか。。。「８６（ハチロク）」







「コンセプト」の時は、かっこ良かったですよ。

車両重量も、もっと軽く仕上がるような話もありましたが、

仕上がりは、最近のクルマにしたらマシな方ってくらいの車両重量。

頑張った感はないかな。


で、市販版で一番がっかりしたのが、リア。





なんで、こうなったんだろう。。。。




もう一回り小さい寸法で出して欲しかったなー。

もっと残念なのはインパネだけど。。。

ちょっと期待していただけに、残念な感じが大きいな。。。

次のロードスターに期待！マツダさん、がんばってね！