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NDの定期点検の際に、ディーラーさんにお願いして、
ND2を試乗させてもらいました。

１、ND２幌　RS
２、ND２幌　Sスペシャルパッケージ
３、ND2 RF Sスペシャルパッケージ
※全部６MTです。

この３台、全然違いました。
試乗は、街乗り〜高速。

まず「RS」
純正レカロで座った感じがちょっと違う。
ダンパーとタワーバーの影響で乗り心地がものすごく硬い。
街乗りでは硬すぎる。高速ではちょうど良い感じ。

次に「1.5　Sスペシャルパッケージ」
イメージしているロードスターな感じ。
ND1に比べると、乗り心地は角が丸くなった印象。

最後が「RF」
実は2リッター乗るのは初めて。
1.5比で重い感じはあまりなく、パワーの余裕の方が目立つ。
トルクもあるので、街中ではズボラシフトしても走る。
高速道路での加速が1.5との違いを一番感じるところ。
普通に加速できるし、余裕もある。


「RS」と「Sスペシャルパッケージ」の差が大きい。
おそらく、純正ビルシュタイン　と　普通の純正ダンパー
の違いがかなりある。
これからロードスターを購入する方は、乗り比べてみることをオススメします。

今回初めて２リッター乗ってみて、
高速道路移動多い人と、サーキット走るなら２リッターは魅力的と感じたものの、
山道程度なら、1.5で十分かな？という印象。

久々に純正のロートスターを運転してみて、
うちの10年経過したNDに乗り換えると、
経年劣化も感じたが、
ダンパーの違いとホイールの違いで、軽快感はうちのNDの方が感じた。

良いダンパーと軽いホイールって、乗り心地に影響大きいと再認識。

乗り換えるなら、やはりNR-Aかな。