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気まぐれな天候に翻弄された予選。

またしてもポールはベッテル。
フロントローは、なんとマッサ。
アロンソ、ハミルトン、ウェバー、ロズベルグ。。。


ピットと、同チームの争いが見所となった決勝。

コース上は部分的なウェットの為に、全車インターでスタート。
アロンソが好スタートを決めるも、
混乱の中、フロントウィングを壊してしまい、
それが遠因で早々にリタイア。

次第に路面はドライに。
最終スティント、
ベッテル＆ウェバー、ハミルトン＆ロズベルグ
チームメイトの争いが加熱。

最終的には、
ベッテルが優勝、
２位ウェバー、３位ハミルトン、４位ロズベルグ
となったが、少なからず遺恨が残るだろう内容だった。
特にメルセデスはロズベルグのペースの方が良かっただけに。
（追記　なんとベッテルはチームオーダー無視。　こっちの方が大変だ。）

もうひとつはピットが熱かった。
ハミルトンが古巣マクラーレンのピットに入ってしまう珍プレー。
フォースインディアは、ホイールがうまく外れず２台ともリタイア。
バトンは、ホイール着脱ミスが原因で大きく順位を落とし、その後リタイア。

フェラーリはマッサが５位。
今シーズンのマッサは良い感じ。

ペレスが９位でようやくポイント獲れました。


非常に見応えのあるレースでした！

日本人ドライバーのいない2013年のF１。

開幕戦オーストラリアGP

雨でQ２、Q３が延期になった予選。
レッドブルがフロントローを独占。
今年もベッテルが速い！？


天候とタイヤが勝負の行方を左右する決勝。
スタートで遅れたウェバー。
良かったのはマッサ、アロンソ、ライコネン。

序盤、ベッテルがリードするも、徐々にペースが落ちていく。
レッドブルはタイヤが思いのほか持たない。

上位勢が１度目のピットインのあと、スーティルにひっかかっている間に、
２度目のピットインでアロンソがアンダーカット。ベッテルの前に。

しかし、異なる２ストップ戦略で走るライコネンのペースが落ちない。
アロンソの３度目（最後の）ピットインで、ライコネンがトップに。
アロンソの追撃も、巧みなレースコントロールでかわし、
そのままチェッカー。

最終順位は
ライコネン、アロンソ、ベッテル、マッサ、ハミルトン。


ロータスのマシンはタイヤに非常に優しく、
終止、安定して速かった。

今年のフェラーリは、マッサも普通に速くて、
アロンソの孤軍奮闘ではない感じ。

レッドブルは予選の速さを決勝に活かせなかった。
タイヤに厳しいマシンなのか？
ウェバーのスタートは、いいかげんに改善しないと。

メルセデス移籍のハミルトンは５位。
ロズベルグはマシントラブルでリタイア。

このレース、マクラーレンはいいところなし。
存在感ゼロでした。


ワールドチャンピオン経験者達のクリーンなバトルがおもしろいレースでした。