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センターコンソールに続き、ドア内張りにも張り込みしました。








ドア内張りを外して、分解。

分解しやすい様にビスで止まっているので、サクサク分解。

パワーウインドースイッチのパネルが少し外しにくかった。


アルカンターラ調のシートはすごく伸びるので、貼りやすい。

柔らかいので、粘着面同士がくっつくことがあるのが少し面倒なくらい。

やはり気になるのは耐久性。。。



スピーカーの穴がなくなってしまったので、

針で突いて空けるか、そのままでも音は聞こえるので放置するか、思案中。。。





運転席側も張り込みしたら、あとはシートが届くのを待つだけ。。。

内装はどこまで赤に仕上げるかは、シート装着してから決めます。

入荷待ちのシートに合わせるべく、

内装を　アルカンターラ調のシートとカーボン調のシートを貼りました。


このアルカンターラ調のシートが、予想以上に伸びるので、

ものすごく貼りやすかったです。

気になるのは耐久性。

次はドアの内貼りにも貼り込みします。

BRIDEとか、エスケレートとか、いろいろと悩んだ挙句、

車高調よりも先にシート導入することにしました。

財源的にも車高調は来年ですね。。。




で、結局　RECARO　。



SR-G 　と　SR−６　という、MGFの時と全く同じ。。。

今回は　限定　という文字に負けました。


シート届くのは１０月の予定。

まだまだ先なので、

その間に　純正ヘッドレスト内のスピーカーの代替を考えようと思います。

ここのところシートを物色してます。

BRIDE　某ショールームで実物見てきました。

店員の商品知識が乏しく、実物見れただけで終わりました。

しかも、納期は約２ヶ月とか、やる気なさすぎ。。。
（これが普通なのか？？）


そして、

昨日公開された近日発売の　NR-A　に装着されていたマツダスピードのシートは、

どうやらBRIDE製の模様。
（発売されるかも不明）

RECAROではなかった。。。

RS　のシートはRECAROみたいですが、リクライニングシート。


車高調より先にシート入れてしまいそうだな。。。

やっと２２２２kmを記録しました。
（１１１１kmは、いつの間にか過ぎてた）

そして、ND5で初ジムカーナ練習会行ってきました。


私の腕が未熟なことは置いておいて、

見た目の問題で、次は車高調って思っていましたが、

走るなら、まずはフルバケ。。。。

そうなんです。

これまでフルバケ入った車でしか、ジムカしたことなかったので、

身体が揺れる揺れる。

変なところにチカラが入るし。。。



しかし、内装の方向性がまだはっきりしてないしなー。

今月は下旬にもう１回、練習会行くのですが、さてどうしよう。。。