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15年ほど前によくお邪魔していたサル練。


NDに乗り換えてから、


何度かお邪魔していたのですが、







今回は、２９８会長、kohfeさん　をお誘いして参加。






例のごとく、写真あんまり撮ってませんでした。。。。






中の人とクルマ（タイヤ）次第で、死ぬほど走れる「サル練」

リアタイヤの溝がなくなって、フロントと入れ替え中の人






お昼は、タイヤの匂いをおかずに焼きそばとか焼き鳥。





午前中ですでに満足気味。

昼からは語り率高かった。。。

話題の中心は、

誰が一番早くデフを入れ替えるのか？？？




２９８会長のパーツと交換（名前わからない。。。）



日の丸っぽさ。








今回の目的は、

フレバの感じの確認　と、

サイドブレーキターン＆サイドドリフトの練習。

フレバは運転しやすい感じと、ほどほどのグリップ。

滑り出しが分かりやすい感じ。

私的に普段履きには良い感じ。


サイドドリフトの感じはつかめた。

腕なのか、デフなのか、ドリフトの維持が難しい。

ほぼ新品投入のフレバは、1.5mmほど溝削りましたw








最後に、美味さん　向けに良いものありました。。。

9月末に発注した

TE37 sonic 15インチ 7J+25






納期は11月末以降と聞いていたのですが、10月20日頃届いた。


いろいろと予定が狂った。12月でも良かったくらい。。。



タイヤは、いろいろ悩んだ結果、


ADVAN FLEVA 195/55R15


どちらも新製品で、人柱になりました。





さっそく取り付け。







まずは、シリーズ唯一の　FACE5　の逆反り



反ってますねぇ。









装着した感じの比較は。。。


TE37 6.5J+35 　

かなりイン。電車仕様だったけれど。。。




TE37 Sonic 7J+25

ちょうどいい感じ。




と、いうことで、

少し車高を下げて、

アライメント調整しないとはみ出すと思います。




ちなみに、リアは余裕あります。

あと５mmくらいいける気がする。







気になる重量は！

TE37 sonic 15インチ7J+25　
＆　
ADVAN FLEVA 195/55R15

13.4kg




ちなみに、RAYSさんに確認してもらったホイール単体重量は５kg。





これまでの　ホイール　＆　タイヤ　の　重量測定結果

純正ホイール ＆ 純正タイヤ　15.2kg
※タイヤ残り溝 6〜6.5mm

TE37 15インチ 6.5J +35 & DUNLOP DZ102 195/55 12,6kg
※タイヤ残り溝 3.5〜４mm

MTE37 15インチ 8J+25 & ADVAN NEOVA 195/55 13.8kg
※タイヤ残り溝 5〜5.5mm

TE37 sonic 7J+25 & ADVAN FLEVA 195/55 13.4kg
※タイヤ残り溝 7mm(新品）

※Sonic以外はタイヤ新品ではないので、参考までに。



TE37 15インチ 6.5J+35 が群を抜いて軽い。

なんでこんなに軽いんだろう？？


TE37 Sonic ＆ ADVAN FLEVA で


純正比　1.8kg×４本　=　約7.2kg　の　軽量化


バッテリーを軽いのにすれば、１５kgほど軽くできる。。。

車載動画を撮影したい！



けど、GoPro 高いし〜



けど、車載動画を撮影したい！



けど、またホイール買っちゃたしぃ〜



けど、やっぱり、車載動画を撮影したい！



けど、イベント多いしぃ〜





でしたら、自分で作りましょう！




来週必要なので、簡単に作れる方法を考えました。

最近、みなさんがよく使われている　

マグネットでスマホを固定する部品




分解してみると、実は　M３のネジ　で止まっているだけ。





そして、ディフレクターの穴は　直径が約３mm

後ろからM3のネジでマグネット部分を固定。

下部に回転しない様に２箇所、少し長めのネジを通して、完成。






iphoneをセットすると、こんな感じ。






設置するとこんな感じ。




激しい走行で、飛んでいかないかは、少し不安が残る。。。


来週末のサル練でデビュー

月末の某練習会に向けて、


ネオバ削るのは忍びないので、


車高調整ついでに


純正ホイール＆タイヤ　に戻した。




テインの基準値　フロント-40mm　リア-35mm　として

直前の車高より前後ともに少し車高を上げて、

フロント-47mm 　リア-32mm





そして、約１年２ヶ月ぶりに純正ホイール＆タイヤに。

溝たっぷり。





MTE37が収まるようにキャンバー付けているので、

ホイールがものすごく内側に。。。電車？？






天気が良いので、


いつものルートで早朝ドライブして確認。


以下、純正ホイール＆タイヤ　と　15インチ 8J+25 ＆ネオバ との比較です。。。


ホイール重量増しているので、軽さはないものの、


身のこなしは軽やか。


トレッドとグリップ力の差？


反応はネオバに比べると少し鈍いけど、


程よいグリップで、


なにより　TEIN FLEXZ　とのバランスが取れている感じ。


ネオバ　の時は明らかにタイヤが勝ちすぎていた。


ちなみに、サイドターンも楽々。。。



で、いつもの場所で途中休憩。。。


遠くから見ると、純正ホイールいい感じ。

TEIN入れてから、純正ホイール履くのは初めてだ。




もう少し山道を走る。

やっぱり、純正タイヤ、なかなかいい感じ。

車高の前後バランスも好みに近い感じになったかな。




先週も訪れた　針テラス　へ。




ここまで来たら、先週も寄ったココ。



今回は、お弁当買うような時間帯ではなかったので、

生肉を調達しました。（今夜いただきます。）




さらに、もう少し山道を走りながら帰路へ。

ハンドリングもいい感じで、天気も良いし、気持ちいい。

某ホームセンターで諸資材購入。




しばらく悩んでいた車高調整は、ひとまず終了。

これで、しばらく走り込んでみようかと。

壮大な夏休み旅行をされている

美味さん　の旅の締めくくりに、

オリオンさん　おすすめのホルモン弁当を食べて、

温泉に入ってきました。






大分からフェリーで大阪港に到着された　美味さん。

西名阪、天理SA　で待ち合わせの予定です。

この日は大分のジャンボリーの翌日で、

美味さん　と同じフェリーには多くのロードスターが乗っていた模様。

ハイドラにはロードスターがたくさん。


少し早めに天理SAに到着。

しばらくするとハイドラをみた　ファブさん　到着。

「美味さんもうすぐ来るね。」

と二人でハイドラ見ていると、



「？」



なぜか高速を降りている！



そして、おそらくかなり細い道を迷走中。。。

そのまま下道で　第二の目的地の針テラスを目指すのかと思いきや、

Uターンして、再度、高速に復帰。

ようやく出会えるか。と思いきや、


SA前を　まさかのスルー。。。。


ファブさん　と慌てて追撃。。。


ハイドラだけで、かなり楽しませて頂きました。


で、針テラス　でようやく合流。





高速でイイ音してたのが、コチラ。

LEGさん　の　チタンマフラー。

純正比で半分ほどの重量だそう。。。



サクラムのチタンマフラーとか、
作れないもんでしょうか。。。




で、当初はここで離脱のはずだった　ファブさん　ですが、

１時間超のロドスタ談義の結果、

いっしょに　ホルモン弁当　を買いにいくことに。




弁当屋を想像していたんですが、

中は　がっつり298　でした。




弁当を待っていると、ハイドラを見た　黒影さん　が合流。

針テラスに戻って、４人でホルモン弁当頂きました。




実は全車レカロシート装着。。。



黒影さんのマフラー　HKS　だそうです。
残念ながら、音は聞けず。。。




ここで　ファブさん、黒影さん　とは別れ、




美味さん　と　お亀の湯　へ！

予想以上に温泉は混雑していましたが、

美味さん　とゆったり裸の付き合いをさせて頂きました。

締めのソフトクリーム





最後に。。。

大分みやげに頂いたせんべい



美味さんのホイールをじっくり見るつもりが、

全然見れなかったので、次回はじっくりと。。。