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2017年の初走りは　D練76

各所が雪予報で開催危うい？

って思ってましたが、

舞洲には雪はナシ。

無事開催されました。





今回はガチ勢の方々が多かった印象。






このNDの方は、OVER DRIVE でメンテナンスされているそうな。
このエアロカッコ良い。。。
ガチな方でした。





それにしても、何かの修行？ってくらいに寒かった。

講師の方々&スタッフの方々、お疲れ様でした。。。




年始に純正タイヤ&ホイールに戻していたので、

純正セットでの初練習会だったりします。

自分のクルマでは、15インチでしか全開走行したことなかったんです。。。



純正セット、

パート練習でのサイドターンも問題なくでき、

順調な感じだったんですが、高速度域になると滑り出しが早い。

午後のタイムアタックでは、踏むと滑るし、踏まないと遅いし、

なかなか苦戦。

ずっと15インチで走っていたので、

身体の感覚が15インチ仕様に調整されているのかも知れない。



純正セットはフレバに近い感じを想定していたのですが、

フレバの方が滑り出しが分かりやすいし、やや粘ってくれる気がする。

そして、15インチの方がストップ&ゴーな場面で軽快な気がする。

今度のサル練は純正セット使って、その後、フレバの15インチセットに戻そう。





今回の練習会での課題は、

以前から分かっていたんですが、

8の字のサイドターンの2つ目が上手く回せない。

近い間隔での連続サイドターンが出来ないんですね。

来週のサル練で重点的に練習しときます。

いよいよパッドとか交換しないとアカンのだろうか。。。？

久々の更新。

作るときは熱中して、ちまちまやっているので、

いろいろといきなり完成してますw

内装　ウルトラスエード仕様化に向けて作成中。




シフトブーツ & サイドブレーキブーツ

は、純正が容易に外せるので、

型紙作成は比較的容易。


切り込みも純正と同じ箇所に開けて、完全ボルトオン。

シフトブーツ内側は、カラーがないので少しだけ工夫してますが。







サイドブレーキレバーカバー　と　シフトノブ　も作りました。

サイドブレーキバーカバーは、ちょっと緩いので、

もう少し修正して、再作成します。

シフトノブは純正張り替えではなく、

エポキシパテと鉛で作成してます。

純正より少しだけ軽い。

カーボン調シートは、試し貼りなので、

今後変わるかもしれません。





ステアリングコラムカバー　とか、

ちょこちょこ作ってます。



現在苦戦中なのが、コレ。



細部にこだわり出すとキリがないですが、

一番触れる場所なのでこだわりたい。。。