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気がつけば、キョウセイから３週連続練習会だった。

このサル練は２週目。

前回とは違い、ものすごく晴天。


本当に、練習日和だった。




個人的には。。。来週の舞ジムへのタイヤの温存　と　機械式デフ導入　が決まっているので、

本日のサル練は、ちょっとテンション低め。

朝イチは元気に走ってた。



でも、思い切り踏むことはちょっと。。。




となりを見ると、使い切りタイヤを履いた　こーへーさん　が。

クルマを借りて何本か走りました。

トーコンブッシュの影響？サイドターンがやりやすい。


午前はグリップしてたんですが、

帰り際には、普通にグリップしないタイヤになってましたｗ。






他にも、NA、NB　も運転させてもらいました。

どっちも乗りやすい。違和感なく振り回せましたｗ





いっぽうこちらは、路面悪くて、亀になって走れず。。。





お昼前には　ぴろりんさん　が見学に。



３月のサル練では、二人とも機械式デフデビューですｗ






今日は、自分のクルマよりも、他人のクルマに乗ってる方が長かった。。。

詳しくは書きませんが、今回、会場でちょっと大きな事故がありました。

ドライバーさんに大事がなかった様で幸いですが、

練習会継続の危機か？なんて、心配してしまいました。



３月のサル練の次は１０月。

舞洲もなかなか借りづらくなっているようなので、

超基礎練習をしたい方はぜひ３月サル練を。

３月は私も走りまくります！

まず最初に。



画像はほとんどありません。



いつものごとく話たり、走ったり、乗せてもらったりで、


写真は全く撮ってませんでした。







深夜？に家を出発して、途中SAで休みながら。。。

と思っていたら、

東名阪〜伊勢湾岸道　というメインストリームじゃないルートでは、

SAの店舗が閉店済み。。。

刈谷でやっとフードコートの場所が開いてました。。。

コレ、４００円もする缶コーヒー。



まぁ、余裕で集合時間に　会場の　キョウセイドライバーランド　に到着。

最後の登坂路は、マジでコレ走るの？？って感じ。

対向車来たら詰む。


名前だけは知っていた　キョウセイドライバーランド。

清里くらいの広さを想像していたら、

かなり広かった。

ネオバにしたら良かった（今回はフレバ）

個人的な感想は、大きな名阪スポーツランドみたいな感じ。

ちょいちょい危なそーな場所あります。



いろんな仕様のNDを見学。





この先のレポートは他の方におまかせして。。。




午後のコースでは、上手な方々の横に乗せてもらいました。

とても勉強にはなりました！が、

速度レンジとコントロールの腕の差が大きく、

参考にはできません。
（参考にすると、きっと壁に刺さる。。。）




終始天気も良くて良かったです。

主催の　ぽいつかさん　、運営の方々、乗せてくれた方々　お世話になりました。





気がつけば、ここから走行会３週連続でしたよ。。。

かなり久々に大阪オートメッセ行きました。

298westな方々と行ったのですが、

詳細は他の方にお任せしてときます。



チケットはオリオンさんから支給。

会場案内は、前日予習したtakeさんのおかげで、
スムーズに見たいところを回れましたw



今回はグローブ買おうと思ってたんですが、
販売しているのを、発見できず。

あとは、
内装カスタムの処理方法を
職人目線で観察させてもらいましたw

プロの技を感じさせる素晴らしい仕上げもあれば、
え？このレベル？？ってのもありました。

総じて、輸入車系は質が高く、
VIP系は質が低いのが多かった。
値段は聞いてないのでわかりませんが。

やはり、細部の仕上がりが大事ですね。。。


で、

BRIDEの新しいフルバケ。
気になってたんですよ。
しかし。。。

幅が広すぎ。
アンコたくさん入れないと、ホールドしません。
NDには、シートの縦方向の寸法小さい気も。。。


そして、
もう一つの収穫は、NDの助手席試乗。
足回りによる乗り心地の違いが興味深い。
※すべて街中のみの走行です。

TEIN FLEX Z + 17インチ
ホイールサイズ違うだけで、
基本、私のと同じなので、一番違和感なく。
タイヤの扁平率の差で、ちょいとだけ固く感じる程度。

RS 純正ビル + ノーマルホイール
これが一番意外で、固い。
ダイレクトにではないのだけれど、
路面をコツコツ拾う。
シートが純正レカロなことも、
影響してるのか？？

Sスペ純正脚 + ノーマルホイール
素晴らしい。街中では、これがベスト。
さすが純正。
見た目がもう少し低ければ。。。


山岳路では、また印象違うと思うんですが、
RSの純正ビルが街中であんな感じとは。。。

でも、山岳路で乗ったNR-Aは、運転楽しかった。
RSは、どうだろう？？