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先日、サスペンションセットを交換。


メーカー推奨値で装着したところ、

少し前上がりの感じ。




雪が多くて山道を走れないので、

某所の練習会を利用して、好みの感じに車高調整を実施。

空車状態で、気持ち前上がりくらいで落ち着いた。





回りのグループの方々のアライメント数値も参考にしながら、

アライメント数値を決定。



フロント＆リア　トウ　は　0
フロントキャンバー　2.00
リアキャンバー　2.30
キャスター　7.00

キャスター角がよくわかんなかったので、それなりのままにしといた。

あけましておめでとうございます。

年明けてからまだ何も書いてなかった。

今年は雪が多いし、寒いので、ほとんどND乗れてませんが、

久々にイジくりました。

昨年に、NDを降りることになった方から譲ってもらったLEG脚。
先週、手元に届きました。

思えば１年と少し前、この脚を装着したNDを運転させてもらった時から
良いなぁ。と思ってた。

そして、近い将来、今のTEINは卒業のつもりだったので、
非常に有り難いタイミングでした。

もうしばらくTEIN乗るつもりだったんですが、
ついつい装着してしまいました。

EDFCのモーターのゴムカバーと格闘しましたが、
取れないので、モーターついたまま外しました。

で、驚いたのが、TEIN FLEX Zの「重さ」　と　LEG脚の「軽さ」

TEIN FLEX Z 前　5.2ｋg　、後　5ｋｇ


LEG クラブスポーツ　前 3.4kg、後　3.4ｋｇ


TEINはきっと純正より重いのだと。。。

前後で３時間ほどで交換できました。

思っていたよりも楽。



付属の寸法表（推奨設定？）に合わせて組んだら、
少し前上がりの見た目に。

来週、某所で練習会なので、そこで少し走って、車高決めようかと。


で、近所まで試走。

２０段戻し（全30段）で走ってみたところ、

FLEX Zの10/16よりも、乗り心地柔らかい感じ。

でも、ダンパー動いてる感あるし、なにより走りが軽い。

純正ホイールから、TE37にした時の様。

曲がった感じも期待通り。


そして、試走の目的地にはコレが。。。



２脚でかなりイイお値段するけど、

これは良い。。。今年か来年に買う。

今年の抱負でした。