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2017年中に導入は決めてました。

なんとなく夏頃かな〜と思ってたんですが。。。

物色した経過を。。。



ATSのカーボンデフ

四国旅行ついでに村上モータースさんで装着を。
と、思っていたのですが、

問い合わせると3日位時間が必要だと。。。

そんなに長期旅行は厳しい。。。
(時間的にも、費用的にも)



お手軽に寺でオートエグゼつけとくか。。。

寺に見積依頼するも、なかなか出てこず。

やっとの回答が。

関西マツダ 全店でオートエグゼの機械式デフは装着できない そうな。。。

寺選び、失敗しました。。。



寺と似た様な立地にあるOVER DRIVEさんへ。

社長さんに、機械式デフについていろいろ教えてもらいました。

初の機械式なんで、MZ 1.5Way くらいかなー。

と思っていたんですが、

走り方と使い方を話すと1Wayの方が良いそうな。。。


即買いするつもりはなかったんですが、

お見積書 みると、買っちゃいました。

cusco RS 1Way


続く走行会の隙間を縫って装着してもらいます。


実は今も悩んでいますが、

とりあえずは1Wayを体験してみて、

合わなければ2Wayに組み替えてみようかと。

安くはないですが、クルマ買い換えること思えば安いw

これでひとまず、クルマは完成(たぶん)

中の人のチューニングに頑張ります。

大阪舞洲ジムカーナ　


通称　「舞ジム」　行ってきました。







今回は、２９８会長、indigoblueさん　といっしょ。

ウチのNDは、明日から機械式デフ導入のために入院するので、

今回が純正デフでの最後の走行会。

前回、しくみを良く分かっておらず赤シールを逃したので、

今回は排水の陣。



もうひとつ目的があって、スピンしてみる。

どうやらビビリミッターの作動が早くて、

限界まで攻め込めておらず、

限界よりも手前でブレーキしてたり、アクセル緩めてたり。。。




そんな意気込みで挑んだ　舞ジム２７







非常に良い天気で、１枠目から５５秒台達成。

でも、走ってる本人は、５５秒台と５６秒台の違いが分からず。。。

途中、３速にうまくシフトチェンジできなくなったり、

悩みながらも、タイムは伸びず。。。。




武三さん　が見学に来られましたが、写真撮っておらず。。。


ま、天気だけは非常に良かったｗ








ま、いろいろありまして、タイムアタックの結果


赤シールげっと！！





本番に強い　298会長　も赤シールでしたｗ
（お店の都合で早く帰ったので、代理でもらっときました）

indigoさんも青シールげっと。



298west組　は全員マイスターシールゲットできましたｗ





ですが。。。。





ビビリミッター解除はできず、

スピンできず。。。。

。。。。

。。。

。。

。



フレバはまだまだ使えそうなので、

今度のサル練は、純正セットかな？

気がつけば、キョウセイから３週連続練習会だった。

このサル練は２週目。

前回とは違い、ものすごく晴天。


本当に、練習日和だった。




個人的には。。。来週の舞ジムへのタイヤの温存　と　機械式デフ導入　が決まっているので、

本日のサル練は、ちょっとテンション低め。

朝イチは元気に走ってた。



でも、思い切り踏むことはちょっと。。。




となりを見ると、使い切りタイヤを履いた　こーへーさん　が。

クルマを借りて何本か走りました。

トーコンブッシュの影響？サイドターンがやりやすい。


午前はグリップしてたんですが、

帰り際には、普通にグリップしないタイヤになってましたｗ。






他にも、NA、NB　も運転させてもらいました。

どっちも乗りやすい。違和感なく振り回せましたｗ





いっぽうこちらは、路面悪くて、亀になって走れず。。。





お昼前には　ぴろりんさん　が見学に。



３月のサル練では、二人とも機械式デフデビューですｗ






今日は、自分のクルマよりも、他人のクルマに乗ってる方が長かった。。。

詳しくは書きませんが、今回、会場でちょっと大きな事故がありました。

ドライバーさんに大事がなかった様で幸いですが、

練習会継続の危機か？なんて、心配してしまいました。



３月のサル練の次は１０月。

舞洲もなかなか借りづらくなっているようなので、

超基礎練習をしたい方はぜひ３月サル練を。

３月は私も走りまくります！

まず最初に。



画像はほとんどありません。



いつものごとく話たり、走ったり、乗せてもらったりで、


写真は全く撮ってませんでした。







深夜？に家を出発して、途中SAで休みながら。。。

と思っていたら、

東名阪〜伊勢湾岸道　というメインストリームじゃないルートでは、

SAの店舗が閉店済み。。。

刈谷でやっとフードコートの場所が開いてました。。。

コレ、４００円もする缶コーヒー。



まぁ、余裕で集合時間に　会場の　キョウセイドライバーランド　に到着。

最後の登坂路は、マジでコレ走るの？？って感じ。

対向車来たら詰む。


名前だけは知っていた　キョウセイドライバーランド。

清里くらいの広さを想像していたら、

かなり広かった。

ネオバにしたら良かった（今回はフレバ）

個人的な感想は、大きな名阪スポーツランドみたいな感じ。

ちょいちょい危なそーな場所あります。



いろんな仕様のNDを見学。





この先のレポートは他の方におまかせして。。。




午後のコースでは、上手な方々の横に乗せてもらいました。

とても勉強にはなりました！が、

速度レンジとコントロールの腕の差が大きく、

参考にはできません。
（参考にすると、きっと壁に刺さる。。。）




終始天気も良くて良かったです。

主催の　ぽいつかさん　、運営の方々、乗せてくれた方々　お世話になりました。





気がつけば、ここから走行会３週連続でしたよ。。。

かなり久々に大阪オートメッセ行きました。

298westな方々と行ったのですが、

詳細は他の方にお任せしてときます。



チケットはオリオンさんから支給。

会場案内は、前日予習したtakeさんのおかげで、
スムーズに見たいところを回れましたw



今回はグローブ買おうと思ってたんですが、
販売しているのを、発見できず。

あとは、
内装カスタムの処理方法を
職人目線で観察させてもらいましたw

プロの技を感じさせる素晴らしい仕上げもあれば、
え？このレベル？？ってのもありました。

総じて、輸入車系は質が高く、
VIP系は質が低いのが多かった。
値段は聞いてないのでわかりませんが。

やはり、細部の仕上がりが大事ですね。。。


で、

BRIDEの新しいフルバケ。
気になってたんですよ。
しかし。。。

幅が広すぎ。
アンコたくさん入れないと、ホールドしません。
NDには、シートの縦方向の寸法小さい気も。。。


そして、
もう一つの収穫は、NDの助手席試乗。
足回りによる乗り心地の違いが興味深い。
※すべて街中のみの走行です。

TEIN FLEX Z + 17インチ
ホイールサイズ違うだけで、
基本、私のと同じなので、一番違和感なく。
タイヤの扁平率の差で、ちょいとだけ固く感じる程度。

RS 純正ビル + ノーマルホイール
これが一番意外で、固い。
ダイレクトにではないのだけれど、
路面をコツコツ拾う。
シートが純正レカロなことも、
影響してるのか？？

Sスペ純正脚 + ノーマルホイール
素晴らしい。街中では、これがベスト。
さすが純正。
見た目がもう少し低ければ。。。


山岳路では、また印象違うと思うんですが、
RSの純正ビルが街中であんな感じとは。。。

でも、山岳路で乗ったNR-Aは、運転楽しかった。
RSは、どうだろう？？