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ネオバ　ローテーションをかねて、

TE37 15インチ　6.5J　＋　DIREZZA DZ102 195/55

に履き替えて、この週末を過ごした。

いろいろと自分なりに発見が。。。









酷使されて、トレッドがボロボロ。。。
溝はまだあります。





車高下がって、キャンバーもついた状態なので、
ものすごくインな感じ。。。びみょー。







早朝から、いつも走る奈良県の某所までドライブ。

走り出しから軽い印象で、
（実際に重量も軽いですが）

EDFCで減衰調整した時の動きの違いが分かりやすい。

ネオバはタイヤにまかせて、ステアリング切ってると、

くるくる曲がるんですが、

DZ102は、そういうワケには行きません。

キチンと考えて走らないと、思う様には走れない。

途中、通り雨に遭遇すると、溝が足りないのか、滑る滑る。

怖かった。。。



山岳路を抜けて。。。

コメダで朝食休憩して。。。





そして、　type-16s さん　のツーリング集合場所が近かったので、飛び入り。





しばし、談笑して、信貴生駒スカイラインへ





天気良くて、景色も良かった。





終始のんびりめのペースでしたが、

ここでも、ネオバのようなワケにはいきません。

ペースが遅めだったので、滑ることはなかったですが。。。



出たところでみなさんとお別れして、

わたしは寺へ、エンジンオイル＆MTオイル　交換へ。
(◯高が低すぎとのアピールされた。。。）


戻ってから、MTE37 + ネオバ　に履き替え。



現在の私の腕前では、

安心、安定して速く走れるのは ネオバ。

速くはないけれど、操る楽しさがあるのが DZ102

コンマ何秒を削るような走りをいつもしているワケではないので、

運転上手くなるためには、グリップ低めのタイヤの方が良いのかも。。。


でも、気軽に速く走れるハイグリも慣れると魅力的。。。

ああ、ガレージにリフトが欲しい。。。

雁が原オフ　＆　ジムカーナ練習会　で、

サービス精神発揮して、

大人気なくスモーク大量発生させてしまったので、

清里に向けて、タイヤのローテーションしました。





見た感じは、あまり変わらない？？？




リアに履いていたタイヤの溝。





フロントに履いていたタイヤの溝。






予想通り、リアがいっぱい削れてました。。。

明日は寺にND入庫するのと、

雁が原で年甲斐なくネオバ削りすぎたので、

ローテーションついでにホイール履き替えてみることに。





ついでに、ホイール＆タイヤの体重測定してみた。



各々のタイヤが磨耗度違うので、参考程度で。

そして、体重計は200g刻みです。



まず、



純正タイヤ＆ホイール　15.2kg




TE37 6.5J+35 195/55　
DUNLOP DZ102 12.6kg




MTE37 8J+25 195/55
ADVAN NEOVA 13.8kg






純正 　15.2kg

TE37 12.6kg

MTE37 13.8kg




こうして測定してみてなるほど。という感じ。

純正　→　TE37 6.5J →　MTE37 8J

こういう経歴だったので、

最初に　TE37 を入れた時のハンドリングの軽さは衝撃的！

だったのですが、

MTE37 に変えた時は、

ネオバのグリップ力が気になったのと、

少し重くなった感がしていたのは当たっていた。

6.5Jすごい軽いな。。。



TE37 の DIREZZA は、トレッド面がドロドロですが、

溝はもう少しあるので、久々に履いてみた。

MTE37用のアライメントなので。。。



ムチムチ、ややアウト気味。。。





ものすごくイン



明日は、雨降る前にこのセットで少し走ってきます。

たぶん、中部の方々と交流しよう！という目的で、
会長 と オリオンさん にお誘い頂いたので、
参加しました。
噂に聞く 雁が原を一度走ってみたかった。







詳細にレポートするぞ！
と思って頑張っていたんですが、
思いのほか写真少ない。。。

天気予報は雨だくもりだ晴れだと、
全く当てにならないなか、
なんとか晴れました。


桂川SAに集合して。。。




京都東で降りて、湖西を北上。
オリオンさんオススメのルート。
さすがプロの選ぶ道。安くて速い。



途中、メタセコに寄り道。




その後コンビニで　おむすび先生さん　合流




敦賀から北陸道に入り、まあまあ飛ばして、雁が原 到着。


てるてるさんが、既に到着されており、
コースセッティングもされていました。
（ありがとうございます。）

ほどなく中部の方々が到着。





走行方法の説明のあと、
軽く自己紹介して、走行開始。

みなさん思い思いに走り回ってました。







別で練習に来られていたNDさん
走りに無駄がなく、とても正確で速い。。。




午後は途中、軽く降ったので、
私は参加されてる方々のクルマ見たり、
おしゃべりしたりしてました。





最後に記念撮影して、終了。
（会長のブログ見てください）


帰り道、所用で少し遅れたので、かなりがんばって追撃。
滋賀県の山中で追いついた。
この日、一番気合い入れて走った。。。





個人的には、
ネオバ入れてから初の練習会なので、どんなかな？
と思っていたら、予想通りのグリップっぷり。
滑らせて遊ぶなんて、私の腕ではムリでした。
そして、
これまでそんなに苦手意識なかった右のサイドターンが難しい。
これまでもキチンとできていなかったのが、
普通のタイヤでごまかせていたのでしょう。

もう1セット普通のタイヤ買おうかな。。。


これまでいろいろな走行会や練習会に参加しましたが、
雁が原はフリーダム。
いろいろな意味でカルチャーショックでした。
走行される皆さまのモラルで維持されてる感スゴい。
走行料が激安なので、ガッツリ練習するには良いですね。
かなり遠いですが。。。

最後に、
幹事して頂いた　てるてるさん　始め、中部組の方々、本当にお世話になりました。
こういう練習会、定期的に出来ると良いですね。
できれば、もう少し近い場所で。。。

オリオンさんの　サクラムマフラー　お披露目が主たる目的で、

信貴生駒スカイラインへ行きました。


ふと集まったメンバーを見ると、鷲羽山オフの時と同じ顔。。。

６台で信貴生駒スカイラインへ。




途中、９０００kmを記録。





クローズドのコースなので、オリオンさんのND運転させてもらいました。

始動〜アイドリングだと大きな差は感じませんでしたが、

走り出すと全然違う。



３０００回転くらいから上が、ずっと良い音が続く〜

ついつい上まで回してしまう。

なるほど、これが噂のサクラムか。。。

マフラーの音は生で聞かないとわかんないですね。

いろんな方が欲しくなるのも分かります。
（買うとは言ってない）






続いて

ODULAのチューンアップCPUがインストールされた、

美味さんのNR-Aを運転させて頂く。

メーカー純正　ビルシュタインの出来の良さと、

チューンアップCPUでアクセルのつきがとても良い感じ。

ブレーキのタッチも違う。

購入時に発売されていたら、コレ選んでいたな。。。

１５インチ入るなら、そのうちブレーキ部分まるごと交換もアリだな。





同じNDでも、いろいろ個性出て全然違う乗り物になっているのだなぁ。

と、非常に勉強になった１日でした〜。

百聞は一見に如かず　とは正にコレですね。

みなさま、お世話になりました。




次回は　28日の雁が原？？