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いつも走っている298WESTの有志で、
鈴鹿ツインサーキット 行ってきました。

初の鈴鹿ツインサーキット、しかもフルコース。

事前情報では、ココは、4速まで入るらしい。



30分×2枠 走ってきました。

1枠目、走行ラインも分からないし、
速度にも慣れる目的でコースイン。
確信が全くなく走っていたので、
まるで追い込めず、タイヤは至って普通。
熱入ってないｗ
BEST 1分15秒962

2枠目、コース図見て、ラインを少し考えて走ってみた。
中の人が疲れてきたのか、シフトミスあったり、
クリアラップ取れなかったりで、
BEST 1分 14秒477
ミスっても14秒台。
上手く行ったラップで、
クリア取れてても1分13秒台が今日の実力だと思う。
１枠目よりはタイヤ使えてたけれど、
まだまだ余裕ある感じ。


今回は動画撮ってないので、
ロガーのデータとメンバーの話、動画を合わせて考えると、
課題はこんな感じ。

各コーナーまだまだ詰められるけれど、
大きめにロスってるのは、
①１〜２コーナー　もう少し速くいける感じ。
②５０Rコーナー　走り方失敗してた。
③Zコーナー　最初から捨てて、全然攻めてなかった。

1分11〜12秒くらいは頑張れそうだけど、
10秒切るのは今の段階では想像できず。。。

帰りに33333ｋｍを記録

最近、モノ忘れがヒドくなってきたので、
忘れないうちに書いとこう。

寒いので、冬場は走行会は少なめの予定。


1/5 某所で新年初走行。

Z3にトドメを刺した。


タケさんのNB楽しい。
今度は2WAYのデフにしようかしら。。。


1/27 IKEAに集まった。





2/2 298WEST ゲレンデ部01

若いフェルさんに最後まで食らいつくこと出来ず。。。脱落。

少し間を置いてからの筋肉痛。。。


2/11 某所の練習会

新品アジアンタイヤ。
コルサ投入。3セット目。



二速定常円の修得と引き換えに、
新品 アジアンタイヤは半殺しに。。。



この日もTAまで持たずに、早退。。。
中の人の体力に課題が。。。



2／17 D練86 参加
久しぶりのD練参加。

本番が近いらしく、競技車両率高し。

R1Rはやはり乗りやすい。
というか、自分に合ってる。


久々にサイドターン真面目に練習した。

久保講師にすごく褒めてもらったけれど、
TAではミスコース連発。スイマセン。。。


長らくがっつりしたコースジムカーナ練習会に
参加してなかったので、
1分30秒とかのコース覚えるのムリになってました。。。


と、以前のブログ見てると、
練習会の後は筋肉痛なってたりしてたんですが、
このシートにしてから横Gかかっても身体に変なチカラ入らないし、
シートもたわまない。

見た目で買いましたが、
スポーツ走行にはホンマに最適です。

次は3/17のサル練までお休み。。。

何もためになることは書いてません。
自分用の備忘録。

2019年の予定。

＜走る予定＞
春までは走行会は抑え気味で。
春以降、今年は少し足を伸ばして他のミニサーキットなども走りに行く予定。
舞洲は減らす方向で。
みんジム04と05はあるんやろうか？

コスパと乗った感じが好みのR1Rを２セットと、
アジアンタイヤ（安定のコルサ）の合計３セットで運用。

　
＜NDの予定＞
①いよいよバッテリー交換。
　純正タイプと軽いヤツで運用。
　軽いのは冬は厳しいみたいなので、夏になってからかな。

②15インチ　7J+25のホイールセットを追加
　TBR ITARU　か　TE37 sonic　を予定。どっちもRAYS.

③DAMDの光るステアリングに交換

④ブレーキパッド交換のタイミングでローター交換

2018年にFE導入してタイム買ってしまったので、
あとは腕を磨くしか道がない。。。

年内最後の舞洲の練習会となる

オサムファクトリー初心者ジムカーナ走行会2018冬

に初参加してきました。

全部で９０台くらい参加者いたみたいで、多いなコレは。って感じ。

みんジムに参加頂いた方や、他の練習会で見かけた方も大勢おりました。


今回は参加経験者のエロノさんと、エロノさんの息子の友人と参加。


午前はパート練習。

午後はタイムアタック２本。

まあまあ走れました。

カプチーノも運転させてもらいましたが、ターボ難しい。
でも、慣れたら振り回すの楽しそうな感じでした。


お昼は、移動販売車が来てくれており、
２つも食べてしまい、お腹パンパン。
（どっちも美味かった）






タイムアタックは２本だけなので、
慣熟歩行は講師の方の近くで十分に勉強させてもらいました。
２輪駆動車はサイド引かない方が速いと。


１本目は講師の言いつけを無視してサイド使ってしまったんですが、
講師の方の言うとおり減速しすぎで遅い感じ。

２本目はサイドブレーキは封印して、
ブレーキと荷重移動で曲がった。
しかし、スラロームの途中からミスって踏めず。。。

タイム読み上げがないので、他のクルマのタイムも分からず。
走れているのか、ダメなのかまるで分からず。

86やS2000と同じクラスだったので、

厳しいと思っていたんですが、

結果。。。

Bグループ　１位



いろいろもらいました。

絵の書いてあるのは、新潟の新米です。


R1R良い感じ。
滑り出しと滑ってからのコントロールが走り方に合っている感じ。

しかし、舞洲の削れ方はタイヤに厳しい。。。

レカロRMSも、走行会には非常に良い。
横Gをもろともしないホールド感。
ステアリングに集中できる。

ホントに良いですよ、コレ。

今回ちょっといい感じの走らせ方をつかめたので、
次回の練習会で確認してみるつもり。

前回が台風キャンセルとなったロドフェス。

第2回ですが、最終戦だったりします。

細かい事は、他の方のブログにお任せして、
備忘録と反省だけ。

まず、前回の反省を振り返り。


前回までの反省を生かすべく車両も変わってます。
■変更点
LEG脚 オーバーホール+車高バランス見直し
フラッシュエディター 導入
P1レーシング + R1R ←Z3が終わりかけなので。

タイムを金で買う装置だけれど、
舞洲では不発だったフラッシュエディター。
モーターランド鈴鹿では、良い仕事してくれるハズ。

49秒代で走るのが今回の目標。
気候的にもタイム出すには良い条件が揃っている。

で、結果は、

49.760

目標達成です。
(タイムアタックではなく、その後のフリー枠が一番時計）

タイムアタック枠は、49.870でした。

フラッシュエディター効果で、上まで回る様になったので、
シフトアップするか悩んでいた箇所がとても楽に。
さらに、ブレーキで速度落としすぎても、少しはごまかしが効く。
このへんで１秒くらい早くなってるんでしょう。

こーへーさんの横乗り周回や、他の方の走りも踏まえて、
次回に向けた反省がコチラ。



まだタイム詰められるところ残ってます。
※外周でもう少し、二個目のヘアピンでまあまあ、最終コーナーでもう少し。
感覚的には中の人次第で48秒代で走れる気がする。

R1Rも乗り方に合っている感じで、滑り出しが分かりやすく、急ではないので、
外周も安心して踏んでいける。

次の目標はコンスタントに49秒代で、48秒突入ですな。