愛車プロフィール

600ps/66kg･mで最高速・ゼロヨン・環状といろいろ遊んでました。パワーよりも中間加速重視のレスポンス仕様♪

Tuned by ESPRIT

エアクリーナー：HKSパワーフロー
タービン：ギャレットTo4R（A/R：0.81　カットバック仕様）
カム：HKS（IN 256/EX 264）
腰下：ノーマル
タイミングベルト：パワーエンタープライズ
インタークーラー：HKSレーシングインタークーラー（GT-Rサイズ）
オイルクーラー：TRUST13段
サージタンク：ノーマル
燃料系：SARD700ccインジェクター、HKSフュエルデリバリーパイプ、ニスモポンプ
エキマニ：HKSフルタービンキット（ウェイストゲートがシングルタービンなのに2個だった時代・・・）
フロントパイプ：エスプリオリジナル（ステンレス）
触媒：メタル触媒（メーカー忘れた。当初は漢の直管!!）
マフラー：HKSスーパードラッガー
制御系：HKS F-con V-Pro　HKS EVC→BLITZ Dual SBC

クラッチ：OS技研　トリプルプレート
LSD：TRD 2WAY(だったかな？)

車高調：HKSハイパーダンパー改（F:14kg/mm R:10kg/mm+減衰力変更）
前後タワーバー（メーカー忘れた）

ブレーキ：純正17インチキャリパー
パッド：ENDLESS NA-R
ローター：ノーマル17インチ用

ホイール：OZ フッツーラ（F:9J　R:10.5J）
タイヤ：POTENZA RE711(F:235/45/17 R:265/40/17)

エアロ：HKS関西フロントリップ、純正サイド、純正リアスポ


メシも喰わずにイジッてましたねぇ（笑）