プラグ交換

5月の車検時には、まいっかと交換しなかったプラグだがだんだんと気になってきた、、、、　で
DIY交換だ。
外国製のもいいのはあるが碍子の部分が弱いのと個体にバラツキがあるとの情報をよく聞く
用意したのはデンソーイリジウムタフ　VKH20安心の日本製
外板を外すトルクスネジ用のレンチがショボかったので思いの外苦戦した
高級品でなくてもソコソコの工具は用意した方が良かった

交換にあたりブローバイガスの通ってるホースも洗浄した

この汚れはプジョーにとっては鬼門と言える

ダイレクトイグニッションは完全に取り外さなければプラグレンチは入らない。
この手の作業で私に立ちはだかるのはいつも電装関連でカプラーが外れない
いやー参った。
すったもんだしたが止めているピンさえ外せばあっさり下に向かって抜き取とれた
組み込む前に接点復活剤をシュー

見えにくいが中心の突起が無くなり点となっていた
最近のプラグは高耐久をうたっているがやはり
3万キロが目処なのかもしれないと思った。
ちなみに外したプラグはボッシュのPLATINUM IR FUSIONでイットリウム合金が使われている
気になるのは外したプラグにオイルがべったりだったこと、、、
何か問題ある？

交換後試運転を兼ねて図書館に本を返しに行った
劇的とまでは言えないがあれだけ磨り減っていたのだ
体感出来ないはずも無い、スムースさも取り戻して
一見落着