ぷいんさいのブログ一覧

　　ここのところずっとサーキットデビューするか思案中。

そんななか、とりあえずグローブとヘルメットを買ってしまいました。

ヘルメットなんて二輪車を乗らないおいらからしたら未知の世界のもの。

あたまのサイズは６０．５センチくらい。

先日、MitoPengさんとMiniRinGoさんとで行ったレーシングギアショップで試着。
５９～６０と６１～６２ってやつを何度も交互にかぶってみるも、どのサイズが適しているのかさっぱりわからず。
ゆるいよりはきつめの方がいいらしいのだが、どこまできつくていいのかもわからん。

結局その時は踏ん切りつかず、なぜか黄色いグローブだけ購入。

なんで黄色？

普通は赤とか青とかで、おいらもそのつもりでしたが、ふと手に取ってしまった黄色。
人と違うのもありかな～、でもまあないよな、なんて思っていたら、となりから

“この黄色いい色合いだね～”

的なMiniRinGoさんのささやきが～。

お店の方には今ある在庫色全部見せろ～とか言ったくせに、あっさり黄色ちゃんに決定したのでした。


　そして、今週はずっとヘルメットでお悩みモード。
眼鏡っ子のおいらは視界が広そうでちょっとお安いＧＰ－５Ｗと最新のＧＰ－６Ｓ。

いくつかのネット通販に在庫確認しましたが、お盆休みが重なったこともあり返信なかなかこず、更にどこも在庫切れで納期がかかるとのこと。

かな～り買う気が薄らいできたとき、nakaさんからお勧めのネットショップ情報をゲット。
早速電話で在庫確認してみたら、なんと両方ともあるとのこと。

そこでまたまた３０分くらい悩みつつ、走行時にはコンタクトすればいいし、
なによりMitoPengさんの

“どうせ買うなら最新じゃね～の？”

という一言を思い出しちゃったので「ＧＰ－６Ｓ」の５９－６０サイズに決定。
まあ、このお店とても安かったので若干高い方でも予算内だったということもあったりしますが．．．。

木曜日の夕方発注で本日午前中に我が家にやってきました。
素早い取引できてよかったです。
ありがとうnakaさん。

さあ、これでいよいよサーキットデビューするしかなくなったわけですが、いきなり走るのは怖い。
ということで、ドラスク申し込みに行ってきましたん。

あとは４点シートベルトですが、これまた未だに何色にするかお悩み中。

明日から１年点検でＤ入りだから、１週間考えようっと。
おいらってこんなに優柔不断ちゃんだったっけか．．．。

バケットとスーツは痩せてからにするのさっ。

今日でMiToがおいらのところにやってきてちょうど１周年です。

納車当日はこんなやこんな感じでした。

ここまでの走行距離８３５５キロ。
去年の１１月から陸サー化していたわりには結構走りました。

思い起こせば、ちょっとした気の迷い？的な衝動買いをしてしまったのが、MiTo生活のはじまりでした。

当初は今考えてみるとどーでもいい心配もしていたようで…。

最大懸念であった故障については、エンコするといった致命的なものは今のところありませんが、センサーエラーやシフト不良といった細かいもは数知れず。

どちらかといえば神経質っぽいところがあるおいらですが、まあ人間は慣れちゃうもので、今では
“う～ん、こんなものか”
で、すませてしまうことも。

そもそも、多くのアルファ乗りの皆さまとは違い、ＡＬＦＡというものに対して思い入れやあこがれといったものは全くありませんでした。

１年経った今もそれについては変化がありません。

正直、納車後しばらくはさっさと売り抜けちゃおうっかなと考えた時期もありました。

しかし、この方々との出会いによって大きく変わりました。
大人になってから、このような機会が巡ってくるとは面白いです。
現在では踏み留まるどころか、さらに深みにはまりそうな気配が漂っていますけど～。



さあ、２年目に突入したMiTo生活、車もおいらもどのような変化が待っているのでしょうか。

楽しみだなあ。

今日は“チームＨ幹事長”主催のツーリング～。

この集いに参加するのは２回目。
今回は仕事の都合がつかず欠席の予定でしたが、前回はヘルニア痛のため第１集合場所でリタイアという失態を犯しているのでリベンジを！ということで、なんとかやっつけて午前中だけ参加してきました。

朝起きたら豪雨＆雷でちょっと気持ちが萎え萎えでしたが、なんとか奮い立たせてのんびり第１集合場所である中井ＰＡへ集合時間３０分前に到着。

すでに、Ｈ幹事長、shun５００さん、MitoPengさんが談笑中。
車があるのに姿が見えなかったhoshinashiさんはスナックコーナーで朝食中でした。
しばらくして、たかゆーさん、まるふさん、ピッコロモンスターさんが到着し出発。

大井松田インターで上り方面組の、みにももっさん、かーみっとさんと合流し、総勢１０台で箱根へＧＯ。

コースは足柄峠→道の駅ふじおやま→長尾峠→箱根スカイライン→芦ノ湖スカイライン→三国峠。

実は濡れた路面で峠をそこそこのペースで走るのが初めてだったので、ちょっとビビりモードだったのは内緒です…。

さらに、おいらはタイヤの使い方というか限界を全くつかめてないから、ちっとも安全マージンがわかりません。
これはやっぱりサーキットで勉強しないとダメだなと痛感しました。

三国峠駐車場ではピッコロモンスターさんのフルバケに試座させてもらったり、かーみっとさんとお仕事談義したりで、あーでもないこーでもない的な感じで２時間ちょっとお話しタイム。
この時間がいつも楽しいんだな、これが。

その後御一行様はアルチャレ観戦のためＦＳＷへ。
おいらは仕事のため泣く泣く断念し、所用のあるhoshinashiさんと御殿場から東名へ。
駒門ＳＡでお別れし会社へ。

ところが出社してみると、みなさんが？？？モード。
どうやら、いつも車の話しばっかりしているおじさんに気を使ったようで留守電に、
「自分たちだけなんとかなりますから出社されなくて大丈夫です（嬉涙）」
と伝言を入れていたようで。
言われて初めて気がついたし（悲涙）。

すっかり落胆モードのおいらは、１時間ほど残務処理したあと、他部署おね～さまを捕まえランチへ。
その後、あとよろしく～と帰宅したのでした…。

　昨日は台風のうねりというあま～い誘惑にあっさり負け、約８カ月ぶりに波乗り復帰！

正味２時間、スランプを全く感じさせないナイスなライディング（自称）でしたが、古傷のふくらはぎはつるし、ウエットはきついし、最近大人しかったヘルニアが微妙な感じになるしで疲労困憊。

今朝起きてもふくらはぎがカッチカチでクラッチ操作に影響でそうな嫌～な状態。
更に午後から予定が立て込んでいるのでどうしようかと思っていましたが、そこは北関東ＭｉＴｏ会総長ＭｉtoＰｅｎｇさんがスティーレさんの「スティレニア耐久号」でどきどきの耐久レース初参戦ということで、ちょろっ～と観戦してきました。

８時２０分頃到着したら一般車ゲートがオープンしてない…。
ちょっとあせったけど１０分後無事開放。
パドック駐車場まで行けたのでほとんど歩かずラッキー。

レースは８時前にはスタートしているので、各チームとも臨戦態勢のなかスティーレさんのピットへ。

いました総長。
どきどきとわくわくが混ざり合った微妙な面持ち。

で、数時間後ようやく出番。
１本目は３０分間連続走行。
ひそかにエアコンつけちゃおうっかと軽いギャグをたたきつつ颯爽とスタート！

最終コーナーの脱出スピードが周回ごとに上がっています。
さすがやるのう。

そして無事帰還。

おおっ、これがやり遂げた男の顔だぜっ！って感じの満足そうな笑顔をうかべ、次走者へバトンをつなぎます。

しかし、直後ちょっとしたトラブル発生（６０秒程度で解消）で、やべ～とあせった総長（たぶん無罪）もまたいい味出してました。

おいらとはいうと、外でぷらぷら観戦していただけなのに、もうふらふら…。

一丸となってとてもいい雰囲気で戦っているスティーレさんチームを最後まで応援できないのを残念に思いつつ、サーキットをあとに…。

軽い熱中症ぽく常磐道入ってから、たかゆーさんに全くついていけなかった、残念クンなおいらでした。


＊画像はレースとは全く関係ない今朝の我がMiTOQV号。

納車後１１カ月と１０日。
ようやく７７７７KM。
突然気がついたので色々なものが写りこんでしまった…。




　

ここんところ、高速１０００円が終了してしまうと気軽に遠出ドライブが出来なくなっちゃうな〜と思っていました。

そしたらタイミングよくMitoロッソさん率いる北関東MiTo会関西支部がプチツーリングするぞ～というブログが。

おっ～これはナイスタイミ～ング！

昨晩まで誰かさんみたいにひょっこり参上してやるぜ～っと息巻いていましたが、「遠すぎなんじゃね？」という声に負けてあっさり断念。
まあ、当たり前なんですけど。

じゃあってことで、もともと近いうちやっつけなくてはならないヤボ用があった軽井沢に行くことに決定。

早朝だったこともありひたすら下道～。
１８号線は碓氷バイパスには行かず旧道を選択。途中からさすが旧道って感じの山道で狭いけど楽し～い！
ほぼ最後までマイペースで走れて最高でしたが、同乗者はダウン＆激怒…。
そんなに飛ばしたつもりなかったんだけどなあ。
まあ確かにバケットが必要かもと思ったけど…。

その後、同乗者がヤボ用をやっつけている間に、“みにももさん”に勧められたカフェＧＴへ迷いまくりながらも到着。
ちょっと混んでいたのと、ひとりでさみしかったのでコーヒーと写真を軽くとって退散。

それから軽井沢散策したり草津で温泉入ったり。

帰路は知らないうちに北関東道が繋がっていたので東北道経由で。

走行距離４００km超は久しぶりでしたが、MiToのおかげか、はたまた他の理由かどうか微妙ですが充実度満点でしたん。